بررسی آزمایشگاهی اثر بازخورانی اگزوز بر کارایی موتورهای دیزل سبک
Publish place: 6th International Conference on Internal Combustion Engines
Publish Year: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,398
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICICE06_046
تاریخ نمایه سازی: 8 مهر 1388
Abstract:
بازده حرارتی بالای موتورهای دیزل از دیربازمورد تو جه خودروسازان بوده است. به همین دلیل امروزه برای کاهش آلاینده اکسیدهای نیتروژن که یکی ازمهمترین آلاینده های موتور دیزل میباشدو بدلیل دمای بالای احتراق دیزل تولیدمیشود، ازروش باز خورانی گازهای اگزوزبطور گسترده استفاده میشود. علاوه براین ثابت شده است که استفاده از ابزار قانون دوم ترمودینامیک دربررسی فرآیندهای ترمودینامیکی، دیدبهترو دقیقتری نسبت به شناسایی وبررسی عوامل بازگشت ناپذیری و تلفات انرژی به ما می دهد. در این پژوهش یک موتور دیزل سبک تزریق مستقیم و تنفس طبیعی به همرا ه یک مدارباز خورانی اگزوزبه دا خل مجرای تنفس، از لحاظ قانون دوم ترمودینامیک بوسیله یک کار آزمایشگاهی مورد بررسی قرارگرفته است. هدف این پژوهش بررسی تاثیر اعمال EGR بر کارایی موتور وبررسی علل آن میباشد. پس از آماده سازی بستر آزمون،با انجام ۲۷مرحله آزمایش،به این نتیجه میرسیم کهبا افزایش درصد جرمی گازهای باز خورانی شده، در حالت کلی کارآیی موتوررفتار کاهشی از خودنشان میدهدومنشا این کاهش، افزایش بازگشت ناپذیری دا خل سیلندربه دلیل تاثیر منفی EGR بر احتراق می باشد.
Authors
محسن قاضی خانی
دانشیار دانشگاه فردوسی مشهد
امیر جوهرچی
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه فردوسی مشهد
محمدابراهیم فیض
دانشجوی کارشناسی دانشگاه فردوسی مشهد