بررسی تاثیر پروفیل سرعت جریان ورودی روی سرعت بحرانی با افزایش ارتفاع منبع آتش درآتش سوزی داخل تونل ها

در زمان آتش سوزی در داخل تونل ها، ایجاد مسیری امن و عاری از دود با استفاده از سیستم های تهویه به منظور فرار و نجات جان مسافران ضروری است. یکی از مهمترین پارامترها در مبحث کنترل دود، سرعت بحرانی تهویه می باشد. اگر سرعت تهویه طولی از این سرعت کمتر باشد، دود و گازهای داغ به بالادست راه یافته و موجب بروز عوامل خطرناکی چون کمبود اکسیژن کافی و کاهش میزان دید برای مسافران در حال فرار می گردد. در کار حاضر پارامتری به نام دبی حجمی بحرانی مورد استفاده قرار گرفته است که بیانگر حداقل دبی حجمی می باشد که از برگشت دود به بالادست آتش جلوگیری می کند. در این تحقیق با استفاده از نرم افزار اف دی اس آتش سوزی داخل تونل شبیه سازی شده است و با استفاده از چهار نوع پروفیل سرعت جریان هوای تهویه اثر ارتفاع منبع آتش نیز بر روی سرعت بحرانی و دبی حجمی بحرانی تحقیق شده است. نتایج نشان می دهد که افزایش ارتفاع منبع آتش تاثیر چندانی بر روی دبی حجمی بحرانی و سرعت بحرانی نخواهد داشت. اما استفاده از پروفیل سرعت در نیمه بالایی سطح مقطع تونل می تواند بازده بالاتری نسبت به سایر پروفیل های سرعت داشته باشد.

Keywords:

پروفیل سرعت , آتش سوزی , دبی حجمی بحرانی , ارتفاع منبع آتش