شبیه سازی عددی سه بعدی تونل های کم عمق تحت بار دینامیکی قطار و تعیین روش احداث - بررسی موردی: تونل خط 3 متروی تهران
Publish place: Tunneling & underground spaces Engineering، Vol: 5، Issue: 2
Publish Year: 1395
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 392
This Paper With 13 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_TUSE-5-2_004
تاریخ نمایه سازی: 23 آبان 1397
Abstract:
با گسترش روزافزون جمعیت شهری، ساخت و توسعهی زیرساختهای شهری بیش از پیش ضرورت مییابد. توسعه ی ساخت تونلهای مترو در محیط های شهری همواره با محدودیتها و مشکلات جدیدی روبرو بوده است. یکی از مشکلاتی که در این تحقیق به آن پرداخته شده، تقاطع خطوط مترو با خطوط ریلی راه آهن است. هدف از این تحقیق، ارایهی روشی مناسب جهت احداث بخشی از تونل خط 3 متروی تهران در عبور از زیر خطوط راه آهن سراسری تهران-اهواز میباشد. در طراحی اولیه، احداث این بخش ازتونل به روش کند و پوش طراحی شده بود که با در نظر گرفتن مزایای فنی در اجرا و کاهش هزینه ها، روش پوش و کند برای اجرای طرح پیشنهاد شد . برای تحلیل پایداری این بخش از تونل، بار دینامیکی حاصل در اثر حرکت قطار شبیه سازی شده و تابع بار دینامیکی این حرکت بدست آمده است. این تابع توسط نرم افزار FLAC 3D بر روی مدل عددی ساخته شده از تونل اعمال شده است. سپس نتایج بدست آمده از مدل سازی با دو روش تحلیلی مقایسه شد تا وضعیت پایداری تونل با استفاده از پارامترهای سرعت حرکت قطار، وزن واگن، تعداد واگن و میرایی محیط در بحرانیترین شرایط تعیین شود. تحلیلهای انجام شده در این مقاله نشان میدهد که پایداری تونل در وضعیت مناسبی قرار دارد.
Keywords:
بارگذاری دینامیکی-بار دینامیکی قطار-مدل سازی عددی-روش پوش و کند-تونل خط 3 متروی تهران-
Authors
مرتضی نصیری وندآقاباقر
دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک سنگ، گروه مهندسی معدن، دانشگاه زنجان
فرهاد صمیمی نمین
استادیار، گروه مهندسی معدن، دانشکده مهندسی، دانشگاه زنجان
کورش شهریار
استاد، دانشکدهی مهندسی معدن و متالورژی، دانشگاه صنعتی امیر کبیر
رضا تاکی
معاونت فنی ایستگاه متروی آزادگان و تونل اتصال به پایانه جنوبی خط ۳ مترو، شرکت جهاد توسعه منابع آب