طراحی و بهینه سازی کانال پلیسه در فورج پره توربین گازی با استفاده از شبیه سازی المان محدود سه بعدی
Publish Year: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,558
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICME10_015
تاریخ نمایه سازی: 29 آبان 1388
Abstract:
پلیسه یا Flasch به آن مقدار اضافی از مواد اتلاق می شود که در حین فورج در قالب های بسته چه نهایی و چه پیش فرم، توام با پر شدن کامل محفظه قالب، از طریق پیرامون قطعه کار و در سطح جدایش به خارج فشرده شده و سیلان می یابد.از علل عمده تعبیه کانال پلیسه در قالب ها دو عامل یعنی کمک به کامل پر شدن محفظه از مواد در حین سیلان وهمچنین جذب مواد اضافه بر مقدار حجم قطعه نهایی می باشد. با استفاده از یک روش المان محدود سه بعدی ویسکوپلاستیک، مرحله نهایی فورج پره توربین گازی با ضخامت های مختلف فلش، شبیه سازی می شود و با توجه به مقدار نیروی لازم برای انجام عملیات، بهینه ترین حالت برای مقدار ضخامت فلش و همچنین طرح کانال آن ارائه می شوددر این کار با استفاده از تعریف پارامتر b/s برای طراحی کانال پلیسه، شبیه سازی های سه بعدی برای فورج پره توربین گازی انجام شد و با توجه به نتایج شبیه سازی از قبیل نیروی لازم برای انجام عملیات، ضخامت پلیسه به منظور کاهش نیروی عملیات بهینه گردید
Keywords:
فورج پره توربین گازی- شبیه سازی المان محدود سه بعدی- بهینه سازی کانال پلیسه
Authors
آرمان خاتونی
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تهران
کارن ابری نیا
دانشیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تهران
مجید ارگنجی
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تهران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :