طراحی استراتژی کنترلی قانون پایه برای خودروی ترکیبی الکتریکی پلاگین

خودروهای ترکیبی الکتریکی پلاگین، به علت مشکلات ناشی از آلودگی هوا توسط سیستم حمل و نقل در سال های اخیر به صورت چشمگیری مورد توجه قرار گرفته اند. از آن جا که این خودروها دارای دو منبع توان هستند، یک استراتژی کنترلی کارآمد جهت تقسیم توان بین دو منبع تولید توان، یکی موتور احتراقی و دیگری موتور الکتریکی، در برآورده ساختن این مهم مورد نیاز است. در این میان استراتژی کنترلی کارامد تر آن است که در انتهای مسیر خودرو، مصرف سوخت و آلاینده ها را بیشتر کاهش دهد. در این نوشتار یک استراتژی کنترلی قانون پایه برای یک خودروی با ساختار موازی( توان موتور الکتریکی و موتور احتراقی به صورت موازی با هم ترکیب می شوند، برای مدل رو به عقب خودرو طراحی شده است که توانسته است با کنترل سطح شارژ باتری، به نحوی که سطح شارژ باتری در انتهای مسیر رانندگی به کمترین مقدار مجاز برسد و نیز بردن ناحیه کاری موتور احتراقی به ناحیه بهینه، به خوبی بهینگی مصرف سوخت و آلاینده ها را برآورده سازد و با توجه به نتایج، هم در مسیر های کوتاه و هم در مسیرهای طولانی به صورت چشمگیری مصرف سوخت را کاهش داده است.

Keywords:

خودروهای ترکیبی الکتریکی پلاگین , استراتژی کنترلی , سایزبندی