مدلسازی دوفازی پیل سوختی هیدروژن-هوا به منظور بررسی تغییر ابعاد هندسی میدان شارش کاتد بر توان خالص تولیدی
Publish place: 26th Annual Conference of Mechanical Engineering
Publish Year: 1397
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 453
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
ISME26_457
Index date: 20 January 2019
مدلسازی دوفازی پیل سوختی هیدروژن-هوا به منظور بررسی تغییر ابعاد هندسی میدان شارش کاتد بر توان خالص تولیدی abstract
در دهه های اخیر یکی از بهترین جایگزین ها برای س وختهای فسیلی، پیل های سوختی پلیمری هستند. از مزایای پیل های سوختی پلیمری می توان به دمای کاری پایین، عمر طولانی، چگالی توان بالا، نداشتن آلودگی و ... اشاره کرد. از پیل های س وختی پلیمری می توان در اتومبیل ها، وسایل الکترونیکی قابل حمل، کاربردهای فضایی و زیر دریایی ها استفاده کرد. صفحات دو قطبی یکی از قسمت های مهم و کلیدی پیل های سوختی پلیمری است که طراحی بهینه میدان شارش روی آن، می تواند بازده پیل سوختی را به خوبی افزایش دهد. در واقع طراحی میدان شارش باید به گونه ای باشد که جریان واکنشگر را به شکل یکنواخت روی سطح فعال کاتالیست توزیع کنند و آب تولیدی در کانال میدان شارش کاتد را به خوبی دفع کند تا کانال مسدود نشود در این مقاله تاثیر ابعاد هندسی میدان شارش کاتد در حالت دوفازی مورد بررسی قرار گرفته و نتایج آنالیز و تحلیل شده است
مدلسازی دوفازی پیل سوختی هیدروژن-هوا به منظور بررسی تغییر ابعاد هندسی میدان شارش کاتد بر توان خالص تولیدی Keywords:
مدلسازی دوفازی پیل سوختی هیدروژن-هوا به منظور بررسی تغییر ابعاد هندسی میدان شارش کاتد بر توان خالص تولیدی authors
میرمجتبی حسنی
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل، ایران
علی اکبر رنجبر
استاد، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل، بابل، ایران
ابراهیم علیزاده
دانشیار، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، آزمایشگاه تحقیقاتی فناوری پیل سوختی، فریدونکنار، ایران
مظاهر رحیمی اسبویی
پژوهشگر، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، آزمایشگاه تحقیقاتی فناوری پیل سوختی، فریدونکنار، ایران