تاثیر شارژ و دشارژ خودرو الکتریکی در محاسبات پخش بار

افزایش آلودگی هوای کلان شهرها استفاده از روش های جلوگیری از آلودگی فضای شهری را الزام آور نموده است. یکی از راه هایی که اخیرا به عنوان راهکار مقابله با این آلودگی در شهرهای بزرگ مطرحشده است استفاده از خودروهایی با سوخت پاک می باشد. نوعی از این خودروها خودروهای اتصال الکتریکی می باشند که بااتصال به شبکه قدرت شارژ شده و انرژی الکتریکی را در باتری خود ذخیره می نمایند. به جهت نبود زیرساخت ها و تمایل بیشتر به خودروهای الکتریکی نوع هیبریدی آن امروزه بیشتر موردعلاقه خریداران واقع شده است، تقاضای شارژ این خودروها به طورکلی گرایش به نامشخص بودن دارد و در این وضعیت پخش توان PF می تواند برای تجزیه وتحلیل تاثیر شارژ و دشارژ EV ها در شبکه برق، استفاده شود. بااین حال، در حال حاضر هیچ مدل مناسبی از تقاضای کلی شارژ و دشارژ EV های موجود برای محاسبات PF وجود ندارد. در این مقاله، یک روش مدل سازی تقاضای کلی شارژ و دشارژ EV ها ارایه شده است. روش پیشنهادی یک مدل شارژ و دشارژ EV تنها را ایجاد می کند، و سپس مفهوم را برای توصیف رفتار چندین پارکینگ اعمال می کند. علاوه بر این، دو برنامه کاربردی، مدل سازی تقاضای کلی شارژ و دشارژ EV ها در یک ایستگاه شارژ و دشارژ EV و در یک منطقه مسکونی محلی، داده می شود. مقایسه بین محاسبات PF و شبیه سازی مونت کارلو در یک سیستم اصلاح شده 33 باسه IEEE یکپارچه شده با دو مدل تقاضای ارایه شده، انجام شد

Keywords:

پخش بار , خودرو الکتریکی , روش مونتکارلو , شارژ و دشارژ باتری