طراحی موتورآهن ربای دایم بر مبنای روتور و استاتور برجسته با تحریک چندگانه

پیدایش آهنرباهای دایم Nd-Fe-B و بخصوص شارمغناطیسی پسماند قابل توجه این آهنرباها، سبب گردید تا موضوع موتورهای آهنربا دایم با استاتور و رتور قطب برجسته مطرح گردد. در ساختار موتور با برجستگی دوگانه از ساختار موتور سوییچ رلوکتانسی استفاده شده است تا از گشتاور رلوکتانسی آن استفاده گردد. ثانیا اضافه کردن آهنربا در استاتور سبب ایجاد گشتاور الکترومغناطیسی می گردد.در مقاله حاضر ابتدا به پیشینه این موتورها پرداخته و نهایتا، در جهت تضعیف شار و کنترل سرعت در یک نمونه از ساختارهای موتور آهنربای دایم با برجستگی دوگانه، تحریک DC به استاتور اضافه میگردد تا بتوان شار منتجه در فاصله هوایی را کنترل کرد و موتور بتواند در ناحیه تضعیف شار کار کند و به محدوده سرعت بالاتری برسد. همچنین، دربخش پایانی کلیه موارد مذکور ازطریق نرم افزار MAXWELL اعتبارسنجی شده است

Keywords:

موتور با برجستگی دوگانه , سوییچ رلوکتانس موتور , ولتاژ القایی , موتور بدون جاروبک , تضعیف شار , تحریک چندگانه