تاثیر سختی جانبی پابند بررفتار جانبی سازه خط آهن

اجزای خطوط راه آهن به منظور تحمل و انتقال نیروهای وارده از طرف قطار به بستر طراحی می شوند. نیروهای وارده بر خطوط متناسب با محل قرارگیری آنها در مسیر, نیروهای متفاوتی می باشند. در قوس های مسیر به علت نیروی گریز از مرکز قطار, نیروی جانبی وارده به ریل قابل توجه می باشد. این نیرو باید توسط فنر پابند به تراورس منتقل شده تا مقاومت جانبی تراورس, نیروی وارده را خنثی نماید. در این مقاله با استفاده از نرم افزارsap2000 چند نمونه مدل سازه خط آهن به طول 9 متر, متشکل از 16 تراورس با پابندهای متفاومت از نظر مقدار سختی جانبی, ساخته شده است.حداکثر نیروی جانبی که احتمال دارد در اثر ضربات شدید به ریل وارد شود, به سازه مدل شده خط وارد شده است. در اثر اعمال نیرو به ریل, اختلاف جابجایی ریل نسبت به تراروس, خیز ریل و غیره... محاسبه و ارائه شده است. از نتایج بدست آمده می توان به میزان تاثیر سختی پابند بر اختلاف جابجایی بین ریل و تراورس اشاره کرد و به میزان استفاده از مقاومت جانبی تراورس پی برد. با پی بردن به میزان تاثیر سختی پابند بر جابجایی جانبی تراورس, می توان با توجه به میزان اهمیت مسیر راه آهن, سختی بهینه پابند را تعیین نموده و باعث ایجاد مقاومت جانبی لازم برای خطوط آهن شد.

Keywords:

فنر پابند , تراورس , سختی جانبی , مقاومت جانبی