مدلسازی پاسخ سکوی نفتی در برابربارگذاری انفجار با استفاده از نرم افزار اتوداین

یکی از مباحث مهم پدافند غیرعامل مقاوم سازی سازه ها در مقابل اثرات ناشی از انفجار می باشد. بارگذاری انفجار یکی از مهم ترین انواع بارگذاری دینامیکی بر روی سازه ها است.این بارگذاری به دلیل ماهیت اتفاق بسیار سریع و گذرا بر روی سازه تاثیراتی می گذارد که در سایر انواع بارگذاری شاهد آن نیستیم. با توجه به مرزهای شمال و جنوب کشور ،مطالعه در این مورد ضروری می باشد .در مطالعه پدیده انفجار درآب و اثرات آن برسازه های مجاور مانند سکوی نفتی، به علت پیچیدگی معادلات حاکم و هندسه سازه های موردنظر، استفاده از حل تحلیلی تقریبا غیرممکن است. به همین دلیل، روش های عددی در این زمینه پیشرفت های چشمگیری داشته اند، که از این روش ها می توان به روش اجزاء محدود به عنوان پرکاربرترین آن ها اشاره کرد. مدل سکوی نفتی مورد مطالعه در تحقیق برگرفته از کتاب Framed and Gravity Platforms نوشته A.S.J. Swamidas &D.V. Reddy می باشد تا بتوانیم پاسخ سازه سکوی نفتی را ارزیابی بکنیم و دریابیم که تا چه زمانی پدیدار می ماند، چه زمانی به آستانه ناپایداری می رسد و چه زمانی می شکند. که برای این نقاط خروجی نمودار سرعت-زمان در راستای افق و فشار-زمان در مدت انفجار اندازه گیری شده است. مصالح در نظر گرفته شده جهت مدلسازی سکوی نفتی فرا ساحلی که از کتابخانه مواد مربوط به خود نرم افزار اتوداین استخراج گشته است. بعد از مشاهده خروجی ها نتیجه میگردد هر چه فاصله ماده منفجره TNT از سکوی نفتی کمتر باشد امواج با سرعت و فشار بیشتری بر سکوی نفتی وارد خواهند آمد.در گیج 1 بدلیل اینکه خارج از آب قرار دارد، نسبت به گیج 3 که در داخل آب واقع است امواج با قدرت تخریبی بیشتری به آن می رسند بطوری که در تمامی موارد مشاهده میکنیم که سرعت و فشار در گیج 1 بیشتر از گیج 3 می باشد.با دور شدن فاصله ماده انفجاری از سازه سکوی نفتی اثر مقادیر TNT به مراتب پایین تر خواهد بود، بطوری که در مقادیر پایین آن بعضا اثرات موج فشاری بر سکوی نفتی صفر خواهد بود.

Keywords:

مدل سازی بارگذاری انفجار , پدیده انفجار در آب , سکوی نفتی , نرم افزار AUTODYN