بهینه سازی مصرف انرژی در قطارهای برقی

در جهان امروز با پیشرفت حملونقل عمومی و به طور خاص شبکه های ریلی شهری بحث مصرف انرژی این شبکه ها به طورجدی مطرحشده است. بیشترین مصرف انرژی در شبکه های ریلی توسط قطارها مصرف میشود، به طوریکه کاهش مصرف در این بخش تاثیر بسزایی در کل هزینه ها میگزارد. مهمترین بخش در مشخص شدن مصرف انرژی تعریف پروفیل حرکتی هر قطار میباشد بهطوریکه با بهینه سازی زمان های هرکدام از مدهای (شتابدار، سرعت ثابت، خلاصی، ترمزی) پروفیل سرعت میتوان مصرف انرژی را تا حد چشم گیری کاهش داد، برای رسیدن به این هدف نیاز به نرم افزار شبیه ساز شبکه ریلی میباشد که در این مقاله با استفاده از نرم افزار متلب و مشخصات خط 1 قطار شهری مشهد این شبیه سازی صورت گرفته است. بهینه سازی زمان خلاصی تاثیر چشمگیری بر کاهش مصرف انرژی قطار در بین دو ایستگاه دارد به همین منظوربا مشخص کردن زمان و یا مکان رفتن به مد خلاصی میتوان به این هدف رسید. یکی دیگر از پارامترهای مهم در مصرف توان مقدار ماکزیمم آن میباشد در همین راستا با بهینه کردن زمان توقف هر قطار در هر ایستگاه میتوان میزان ماکزیممتوان دریافتی از هر پست برق شبکه ریلی را کاهش داد. در این مقاله برای اولین بار رسیدن به هر دو هدف فوق با بهینه سازی چندهدفه معرفی شده است که به کمک این روش به هر دو هدف فوق با هزینه کمتر رسیده میشود.