بررسی دوام آسفالت نیمه گرم متخلخل حاوی زایکوترم
Publish place: Third International Conference on Modern Research in Civil Engineering, Architecture, Urban Management and the Environment
Publish Year: 1397
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 540
This Paper With 15 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
ENGIN03_051
Index date: 21 May 2019
بررسی دوام آسفالت نیمه گرم متخلخل حاوی زایکوترم abstract
آسفالت متخلخل در مقایسه با آسفالت توپر به دلیل پایین بودن مقدار فیلر و ریزدانه و بالابودن درصد درشت دانه دارای فضای خالی بالایی می باشد. از جمله مزیت های این نوع آسفالت می توان به کاهش در درخشندگی سطح , آلودگی صوتی , پاشش آب و مشکلات رانندگی در هوای مرطوب و بارانی و افزایش مقاومت لغزندگی اشاره کرد.امروزه، تکنولوژی آسفالت نیمه گرم به عنوان روشی کارآمد برای کاهش هزینه های تولید آسفالت، مصرف سوخت و آلودگی های زیست محیطی شناخته شده است. کاهش دما تولید و تراکم در این تکنولوژی باعث عدم خشک شدن کامل سنگدانه می شود از این رو موجب می شود رطوبت سنگدانه ها به طور کامل از بین نرود که سبب کاهش چسبندگی بین قیر_سنگدانه خواهد شد. بنابراین در مقابل مزایای بی شمار این تکنولوژی، عریان شدگی را می توان به عنوان نقطه ضعفی برای این تکنولوژی مطرح کرد. یکی از روش هایی که امروزه برای بهبود چسبندگی بین قیر و سنگدانه و افزایش مقاومت در برابر خرابی رطوبتی مطرح می شود استفاده از افزودنی های شیمیایی می باشد. زایکوترم، به عنوان یک افزودنی نانو شیمیایی، نقشی دو جانبه به عنوان افزودنی ضد عریان شدگی و افزودنی نیمه گرم ایفا می کند. هدف اصلی این پژوهش آزمایشگاهی، بررسی تاثیر افزودنی نانو شیمیایی زایکوترم بر حساسیت رطوبتی مخلوط آسفالتی نیمه گرم درقالب آزمایش های حساسیت رطوبتی اعم از آزمایش لاتمن اصلاح شده و آزمایش مدول برجهندگی است. بررسی نتایج آزمایش ها نشان دهنده ی عملکرد مناسب زایکوترم به عنوان افزودنی نیمه گرم و افزایش مقاومت در برابر رطوبت در سنگدانه های سیلیسی است.
بررسی دوام آسفالت نیمه گرم متخلخل حاوی زایکوترم Keywords:
بررسی دوام آسفالت نیمه گرم متخلخل حاوی زایکوترم authors
مجتبی بابازاده
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
امیر مدرس
عضو هییت علمی راه و ترابری دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل