کنترل بهینه شارژ و دشارژ خودروهای برقی در حضور عدم قطعیت با در نظرگرفتن محدودیت های سیستم قدرت و هزینه های بهره برداری
Publish place: 5th National Conference on Electrical Engineering of Iran
Publish Year: 1397
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 566
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
NEEC05_026
Index date: 28 May 2019
کنترل بهینه شارژ و دشارژ خودروهای برقی در حضور عدم قطعیت با در نظرگرفتن محدودیت های سیستم قدرت و هزینه های بهره برداری abstract
امکان بهره برداری بهینه از خودروهای برقی - EV در سطح شبکه های توزیع با پیشرفت های اخیر در حوزه های شبکه هوشمند ایجاد شده است. یک سیستم هوشمند t میتواند زمان شارژینگ EV را به ساعات کم باری منتقل کند که به دنبال آن هموارتر شدن منحنی بار روزانه و به تعویق افتادن هزینه های آینده سرمایه گذاری برای تجهیزات رخ می دهد. فناوری تزریق توان از خودرو به شبکه V2G ، سیستم هوشمند EV را قادر می سازد تا انرژی ذخیره شده در باتری هایشان را زمانی که سیستم قدرت بدان نیاز دارد به شبکه بازگردانده و سبب کاهش هزینه کلی سیستم شود. در این مقاله، هدف اصلی ارائه ی یک مدل ریاضی برای حداقل سازی هزینه ی بهره برداری از شبکه هوشمند دارای زیرساخت های لازم مرتبط با EV درحضور سلول های خورشیدی است. بدین منظور یک مسئله ی بهینه سازی خطی مقید به محدودیت های فنی و اقتصادی شبکه معرفی و نهایتا کارآیی آن به کمک نرم افزار GAMS در شبکه 33 باس IEEE مورد تحلیل و بررسی قرار خواهد گرفت
کنترل بهینه شارژ و دشارژ خودروهای برقی در حضور عدم قطعیت با در نظرگرفتن محدودیت های سیستم قدرت و هزینه های بهره برداری Keywords:
کنترل بهینه شارژ و دشارژ خودروهای برقی در حضور عدم قطعیت با در نظرگرفتن محدودیت های سیستم قدرت و هزینه های بهره برداری authors
هادی فلاح
گروه مهندسی برق، واحد نایین، دانشگاه آزاد اسلامی، نایین، ایران
محمد رضا مرادیان
دانشکده مهندسی برق، واحد نجف آباد، دانشگاه آزاد اسلامی، نجف آباد، ایران