بهینه سازی و ساده سازی بدنه خودرو با استفاده از ترکیب الگوریتم رقابت استعماری و مدلسازی مفهومی

امروزه کاهش وزن خودروها به عنوان یک راهکار برای بهبود مصرف سوخت و کاهش آلایندگی ها مطرح می باشد.مدل های ساده سازی شده ابزار مناسبی برای بهینه سازی سازه ای خودرو در مراحل اولیه طراحی می باشند. در اینراستا برای بهینه سازی ابعاد سطح مقطع تیرهای تشکیل دهنده سازه ی بدنه ی خودرو سواری به منظور کاهشوزن خودرو و همچنین افزایش سفتی استاتیکی شامل سفتی خمشی و پیچشی پرداخته می شود. در این مقالهیک مدل ساده سازی شده از بدنه یک خودرو سواری سدان ارائه می شود که در آن، اعضای تیرمانند با المان هایتیر یک بعدی جایگزی قسمتهایی از سازهی بدنه خودرو شده است، به منظور اعتبارسنجی دقت استاتیکی مدلساده سازی شده، سفتی پیچشی و خمشی برای مدل اجزای محدود کامل خودرو و مدل ساده سازی شده، محاسبهمی شوند. نتایج نشان دهنده ی دقت بالای مدل ساده سازی شدده در پیش بینی سفتی پیچشی و خمشی بدنهخودرو می باشد. در ای تحلیل ابعاد مقطع و ضخامت تیرهای تشکیل دهنده A_pillar, Roof rail, B_pillar وچند تیر دیگر و همچنین تیرهای سقف خودور به عنوان متغیرهای طراحی، همچنین سفتی پیچشی، سفتیخمشی و وزن به صورت همزمان به عنوان توابع هدف در نظر گرفته می شوند.

Keywords:

خودروی سواری , سازه ی بدنه خودرو , الگوریتم رقابت استعماری , روش المان محدود و مدل ساده سازی شده , سفتی پیچشی , سفتی خمشی , بهینه سازی