تحلیل و بهینه سازی چرخه تبرید جذبی در سرماساز موتور بنزینی شناور

امروزه، سیستم های تهویه مطبوع، در بیشتر موارد از نوع سیستم های تبرید تراکمی است که نیروی محرک کمپرسور از نیروی محور موتور تامین می گردد و موتور مجبور به انجام کار و همچنین مصرف سوخت بیشتر می باشد. بنابراین سیستم های تبرید جذبی با الهام از سیستم یخچال های نفتی و به منظور کاهش بار وارده به موتور، کاهش آلاینده های ایجاد شده در اثر مصرف سوخت بیشتر و بازیابی حرارت تلف شده از اگزوز و رادیاتور، به کار گرفته شده اند. این سیستم ها می توانند در سیستم یخچال استفاده گردند. هدف، شبیه سازی یک سیکل تبرید جذبی، با ضریب عملکرد بالاتر نسبت به نمونه های مشابه موجود است. در این تحلیل، چرخه تبرید جذبی شبیه سازی گردید تا تاثیر تغییر مقادیر متغیرهای مختلف، مانند دبی آب بازگشتی از ژنراتور، دبی آب بازگشتی از یکسوکننده، دمای سیال ورودی و خروجی ژنراتور و ... بر روی ضریب کارایی سیکل بررسی گردد. نمونه ی مورد بررسی با خطای میانگین مثبت 97/5% از نمونه ی اصلی در نرم افزار EES شبیه سازی شده است. تاثیر متغیر های ذکر شده بر ضریب عملکرد یخچال بررسی و داده ها در جداولی جمع آوری شده اند و نمودار های حاصل از بررسی، رسم گردیدند. در این نمودار ها، نقاط بهینه مشخص و شرایط بهینه ی کارکرد سیکل، پیشنهاد شدند. طبق تحلیل های انجام شده، افزایش دبی آب بازگشتی از ژنراتور (m ̇_4)، کاهش دبی آب بازگشتی از یکسوکننده (m ̇_6)، کاهش دمای خروجی ژنراتور (T_3) و افزایش دمای ورودی ژنراتور (T_1)، در تغییر مقدار ضریب عملکرد چرخه و رساندن آن به مقدار بهینه، نقش موثرتری داشته اند.

Keywords:

چرخه تبرید جذبی , سرماساز موتور بنزینی , حرارت تلف شده , بازیابی حرارت تلف شده , سیستم یخچال نفتی