مروری بر تاثیر گاز تبدیل در موتورهای HCCI
Publish place: The 4th International Conference on Science & Technology with Sustainable development approach
Publish Year: 1397
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 507
This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TECHSD04_033
تاریخ نمایه سازی: 31 تیر 1398
Abstract:
سالهای سال از تولید موتورهای احتراق داخلی میگذرد و در طی این مدت پیشرفتهای زیادی را به خود دیده است. یکی از موارد موردعلاقه پژوهشگران موتورهای اشتعال تراکمی و آنهم از نوع شار همگن یا HCCI است. این نوع از موتورها درواقع همان موتورهای اشتعال تراکمی ولی با عملکردی بین موتورهای SI و CI میباشند. درواقع در این نوع موتورها احتراق فرایندی تعریف شده است که در آنیک مخلوط همگن هوا و سوخت تحت شرایطی فشرده میشود. این امر باعث میگردد اشتعال خودبه خودی در نزدیکی پایان فشرده سازی اتفاق افتد. ازآنجایی که این نوع احتراق دارای نواقصی است لذا با استفاده از گاز تبدیل نواقص احتراق که منجر به آلایندگی است را تا حد امکان پایین نگهداشته و درعینحال راندمان حرارتی و بازده توان موتور را افزایش میدهند. عمده سوختهای بکار رفته در پژوهشهای محققین اتانول، بیوگاز- دیزل، گاز طبیعی، متان، ایزو اکتان، هپتان نرمال، دی متیل اتر و ... میباشد. از مهمترین دستاوردهای آنان میتوان به مواردی اشاره کرد که شامل: راندمان بالاتر موتور نسبت به موتور پایه، کاهش میزان انتشار NOx، CO و ذرات معلق در عین افزایش کارایی، کاهش در حداکثر دما و فشار استوانه، کاهش انتشار گرمای ناشی از احتراق موتور میباشد.
Keywords:
Authors
محمد شکری
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک گرایش تبدیل انرژی دانشگاه علوم و فنون مازندران، بابل
محسن پورفلاح
استادیار گروه مکانیک دانشگاه علوم و فنون مازندران، بابل