بررسی لغزش بین ریشه پره و دیسک کمپرسور در پارامترهای ارتعاشی پره
Publish place: 27th Annual Conference of Mechanical Engineering
Publish Year: 1398
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 753
This Paper With 5 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME27_177
تاریخ نمایه سازی: 8 مرداد 1398
Abstract:
در توربین گازی به جهت سهولت نصب پره ها بر روی دیسک مقداری لقی بین ریشه پره و دیسک در محل تماس وجود دارد . این لقی به صورت مماسی بوده و در واقعیت باعث لغزش بین پره و دیسک میگردد. در حین بالارفتن سرعت موتور، پره بر روی دیسک دچار لغزش شده و سطوح تماس لغزشی به سطوح فشاری تبدیل میگردند. تلرانس های ساخت در جای گیری درست ریشه پره در محل دیسک بسیار حائز اهمیت میباشد. در این مقاله تاثیر لغزش در پارامترهای ارتعاشی از قبیل فرکانس های طبیعی، شکل مودها و نمودارکمبل بررسی میگردد. جهت بررسی تاثیر لغزش از نرم افزار المان محدود ANSYS Workbench استفاده میگردد. مدل پره از مدل واقعی کمپرسور پرفشار توربین گازی استخراج شده است. طبق شبیه سازیهای انجام شده، لغزش در نظر گرفته شده باعث تغییر محسوس در مقادیر فرکانس طبیعی علی الخصوص مودهای خمشی میگردد. همچنین مشاهده می شود که با در نظر گرفتن اثر لغزش، یک شکل مود جدید به مودهای موجود اضافه میشود که می تواند باعث ایجاد آسیبهای خستگی در طولانی مدت در سطح تماس پره و دیسک گردد.
Authors
میلاد ستاری
شرکت مهندسی و ساخت توربین مپنا (توگا) ،
گلسا قناتی
شرکت مهندسی و ساخت توربین مپنا (توگا) ،
حسین پورفرزانه
شرکت مهندسی و ساخت توربین مپنا (توگا) ،