مدل سازی خودروی هیبرید برق- بنزین و مقایسه بازدهی انرژی و آلایندگی با خودروی احتراق داخلی

Publish Year: 1398
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 396

This Paper With 18 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

METEC01_007

تاریخ نمایه سازی: 21 دی 1398

Abstract:

با توجه به افزایش روزافزون مصرف سوخت های فسیلی و آلاندگی ناشی از آنها، خودروهای هیبرید الکتریکی کارآمدترین راه حل میان مدت برای کاهش معضلات ناشی از آلودگی محیط زیست و افزایش مواد سوختی می باشد. در این مقاله، ابتدا به بررسی انواع خودروهای هیبرید الکتریکی و نحوه انتقال قدرت در این خودروها پرداخته شده است. سپس موتورهای الکتریکی مورداستفاده در خودروهای هیبرید والکتریکی با توجه به مطالعات و تحقیقات گذشته، بررسی و در تمام معیارهای اساسی با یکدیگر مقایسه شده اند. در ادامه به مدلسازی خودروی مورد نظر در نرم افزار ADVISOR پرداخته می شود و پس از صحت سنجی مدل، با توجه به برتری های سیستم هیبرید موازی به سایر سیستم های هیبریدی از این سیستم برای بررسی خودروی هیبریدی استفاده می گردد. پس از بررسی پارامترهای تاثیرگذار بر عملکرد خودروی هیبریدی، برای دستیابی به کمترین میزان مصرف سوخت ضمن حفظ عملکرد دینامیکی خودرو از الگوریتم گروهی ذرات برای بهینه یابی پارامترهای تاثیر گذار پرداخته می شود. در نهایت کاهش مصرف سوخت در خودروی هیبرید (PSO) موازی بهینه شده حدود 16 % و در صورت استفاده از برق شهر برای شارژ باتری، در 12 کیلومتر ابتدایی مسیر حدود 40% کاهش میزان مصرف سوخت را به همراه خواهد داشت. در صورتی که علاوه بر قوای محرکه سیستم هیبریدی، بخش نسبت تبدیل های گیربکس نیز بهینه سازی شود می توان به 5% کاهش مصرف سوخت بیشتر یعنی 21 % کاهش مصرف سوخت دست یافت.

Authors

محمد صالح آبادی

دانشجوی دکتری در مهندسی هوافضا، دانشکده مهندسی مکانیک و هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، اصفهان، ایران

فتح اله امی

استاد دانشکده مکانیک (گروه هوافضا)، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران