توسعه میله تعادلی و چرخ طیار موتور دیزلی تک استوانه ای بر مبنای روش تحلیلی و مقایسه با نتایج شبیه سازی

ارتعاشات یکی از عوامل ایجاد سایش و تخریب در قطعات مختلف موتور است. در موتورهای درون سوز عوامل اصلی ایجاد ارتعاش فشار احتراق در استوانه ها، وزن میله اتصال1، وزن سنبه و نیروهای اینرسی ناشی از دوران میله اتصال و قسمت لنگ میل لنگ است. این ارتعاشات به مرور زمان موجب ایجاد سایش و تخریب در قطعات اصلی موتور مانند میل لنک، میل بادامک و بدنه استوانه میشود، که این خوردگی و تخریب بر عملکرد موتور تاثیر منفی میگذارد. از این رو تلاش میشود تا حد امکان این ارتعاشات را حذف و یا کم کرد. در موتورهای چند استوانه به منظور حذف عدم تعادل نیروها و ممانهای ناشی از دوران، وزنه های تعادلی2 بر روی میل لنگ تعبیه میشود . در موتورهای تک و سه استوانه نمیتوان اثرات این نیروها و ممانها را با استفاده از وزنه های تعادلی به طور کامل از بین برد، بدین منظور برای حذف کامل این اثرات از میله های تعادل3 استفاده میشود. به همین منظور در این تحقیق، برای اولین بار میله تعادل و چرخ طیار مناسب برای یک موتور دیزل تک استوانهای (مدل B112 شرکت کیاسا) به روش تحلیلی طراحی شده و با نتایج شبیه سازی به دست آمده از نرم افزارهای تخصصی، مقایسه شده است.

Keywords:

موتور تک استوانه , ارتعاشات موتور , میله تعادل میل لنگ چرخ طیار