سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

بهبود استحکام خستگی براکت دسته موتور آلومینومی با استفاده از آزمون خستگی تجمعی و مدل سازی عددی

Publish Year: 1398
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 526

This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download

Export:

Link to this Paper:

Document National Code:

ICICE11_085

Index date: 26 May 2020

بهبود استحکام خستگی براکت دسته موتور آلومینومی با استفاده از آزمون خستگی تجمعی و مدل سازی عددی abstract

براکت دسته موتور یکی از قطعات حساس جهت اتصال موتور به خودرو بحساب می آید که عموما به روش ریختگی تولید می شود و واماندگی آنمی تواند خطرات جبران ناپذیری بوجود آورد. در شرایط کارکرد خودرو، براکت دسته موتور تحت بارگذاری نوسانی قرار می گیرد و فرایند تولید وعیوب ناشی از عدم کنترل پارامترهای ریختگی و شکل هندسی آن میتواند بر عمر خستگی آن تاثیرگذار باشد. در این پژوهش حد دوام خستگیپرچرخه براکت دسته موتور به روش تجربی مورد ارزیابی قرار گرفت. بر اساس آزمون های لوکاتی- پلکانی خستگی حد دوام با استفاده از تجمیع آثار خستگی در سری آزمون های اول 24 / 1 برابر نیروی اعمالی با پراکندگی 07 / 0 برابر نیروی اعمالی در خودرو بدست آمد که شرایط کارکردایمنی را برای قطعه پیش بینی نمی کرد. بنابراین جهت تعیین نواحی بحرانی و بهبود شکل هندسی، شبیه سازی المان محدود انجام شد. محل هایشروع و رشد ترک در آزمون های خستگی به خوبی با نواحی بحرانی تعیین شده در نتایج المان محدود همپوشانی داشتند. پس از بهیود شکلهندسی براکت دسته موتور و رفع ایرادات تولید، آزمون های تجربی جهت بررسی افزایش حد دوام خستگی مجددا انجام گرفت. نتایج نشاندهنده بهبود حد دوام خستگی تا 33 / 1 برابر نیروی اعمالی با پراکندگی 06 / 0 برابر نیروی اعمالی بود که عملکرد ایمن را در کارکرد خودرو ارائهمی دهد.

بهبود استحکام خستگی براکت دسته موتور آلومینومی با استفاده از آزمون خستگی تجمعی و مدل سازی عددی Keywords:

بهبود استحکام خستگی براکت دسته موتور آلومینومی با استفاده از آزمون خستگی تجمعی و مدل سازی عددی authors

شهاب مرادی کلارده

کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک و مکاترونیک دانشگاه صنعتی شاهرود

سیدوحید حسینی

عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی مکانیک و مکاترونیک دانشگاه صنعتی شاهرود

عبدالرضا صادقی

مسئول گروه کارشناسی خدمات بازرسی آزمون، شرکت ساپکو

مقاله فارسی "بهبود استحکام خستگی براکت دسته موتور آلومینومی با استفاده از آزمون خستگی تجمعی و مدل سازی عددی" توسط شهاب مرادی کلارده، کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک و مکاترونیک دانشگاه صنعتی شاهرود؛ سیدوحید حسینی، عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی مکانیک و مکاترونیک دانشگاه صنعتی شاهرود؛ عبدالرضا صادقی، مسئول گروه کارشناسی خدمات بازرسی آزمون، شرکت ساپکو نوشته شده و در سال 1398 پس از تایید کمیته علمی یازدهمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز و نفت پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله براکت دسته موتور، آزمون خستگی پرچرخه، روش های المان محدود ، بهبود استحکام، رشد ترک هستند. این مقاله در تاریخ 6 خرداد 1399 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 526 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که براکت دسته موتور یکی از قطعات حساس جهت اتصال موتور به خودرو بحساب می آید که عموما به روش ریختگی تولید می شود و واماندگی آنمی تواند خطرات جبران ناپذیری بوجود آورد. در شرایط کارکرد خودرو، براکت دسته موتور تحت بارگذاری نوسانی قرار می گیرد و فرایند تولید وعیوب ناشی از عدم کنترل پارامترهای ریختگی و شکل هندسی آن میتواند ... . برای دانلود فایل کامل مقاله بهبود استحکام خستگی براکت دسته موتور آلومینومی با استفاده از آزمون خستگی تجمعی و مدل سازی عددی با 8 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.