بهبود عملکرد موتور اشتعال جرقه ای به کمک اصلاح مسیر خروجی دود

طراحی صحیح منیفلد باعث افزایش بازده، توان، گشتاور و به تبع آن باعث کاهش مصرف سوخت و آلایندههای موتور خواهد شد. در این پژوهشابتدا مدار عملکرد موتور به صورت یک بعدی با استفاده از نرم افزار جی تی پاور شبیه سازی گردید و اثر تغییر کاتالیست و راهگاه خروجی موتور رویگشتاور، توان، فشار برگشتی و مصرف سوخت ویژه مورد بررسی قرار گرفت. سپس از طریق آزمون میز جریان تاثیر تغییر چندراهه دود روی شدتجریان هوای خروجی آن مطالعه شد. سپس اثر تغییر طرح مجموعه کاتالیست و منیفلد دود از طریق اتاق آزمون جهت بررسی نهایی مورد ازمون قرارگرفت. نتایج آزمایشگاهی نشان دادند که با فرض ثابت بودن تمامی متغیرها در دو حالت آزمایش، میزان گشتاور خروجی موتور در حالت تست بامنیفولد دود طرح یورو 2 بیشتر از موتور با منیفولد دود طرح یورو 4 میباشد که بدین معنا است که توان خروجی آن نیز در حالت یورو 2 بهبود یافته ومناسب تر میباشد. ثابت گردید افت فشار در دو طرح چندراه خروجی یورو 2 و یورو 4 تفاوت چندانی ندارد و می توان اثر هر کدام از آنها را در نتایجآزمون دینامیکی نادیده گرفت.

Keywords:

چندراهه دود , واکنشگر , توان , گشتاور