عکس العمل دال آبروی بتنی تحت تاثیر ارتفاع خاكریز ماسه ای و بارگذاری روسازی

برای عبور آب بارندگی از حوضه آبریز بالادست جاده به پائین دست آن، از دال بتنی آبگذر استفاده می شود. دال بتنی دالبتنی آبگذرها باید طوری طراحی و ساخته شوند که در برابر خاکریزهای روی آن مقاوم باشند و فشار ناشی از وسایل نقلیه را نیز تحملکنند. در سال های اخیر تحقیقاتی در این زمینه صورت گرفت که بطور نمونه می توان به مدل FEM که روی یک پل فلزی در کشورلهستان انجام شده، اشاره کرد. در این مدلسازی که به روش المان محدود انجام شده، محقق سعی کرده تا تاثیر بارهای زنده را بررسیکند. در تحقیق دیگری که در فلوریدا آمریکا انجام شده، اثرات بار زنده و ارتفاع خاکریز بر توزیع بار به صورت روابط ساده شده ریاضیارائه شد. هدف از انجام این تحقیق، بدست آوردن ارتفاع بهینه خاکریز روی دال بتنی آبگذر است. این ارتفاع باید طوری انتخاب شود تابار به صورت مناسب پخش شده و از اعمال فشار مستقیم به دال بتنی آبگذر جلوگیری کند. در این پژوهش از نرم افزار SAP2000 برایمدلسازی استفاده شده است. مدل به صورت یک دال بتنی با ضخامت های مختلف با دو تکیه گاه ساده که خاک با ارتفاع های مختلفروی آن قرار گرفته طراحی شده است. در این مدل بار چرخ وسایل نقلیه به صورت بار متمرکز روی خاک قرار می گیرد و تنش ها وتغییر شکل های مربوط به آن اندازه گیری می شود. نتایج بدست آمده از این پژوهش نشان می دهد که افزایش ضخامت روسازی رویدال بتنی آبگذر، باعث کاهش فشار وارده به دال بتنی آبگذر می شود. اما باید دقت کرد که انتخاب ضخامت لایه های روسازی روی دالبتنی آبگذر، وابسته به بار وارده و مسائل اقتصادی است.

Keywords:

توزیع تنش , مدلسازی با SAP2000 , زیرسازی ماسه ای روسازی , دال آبروی بتنی