بررسی تاثیر فشار تزریق انژکتور مقطع حلقوی و شرایط محفظهاحتراق بر روی عملکرد موتور دیزل
Publish place: JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING، Vol: 49، Issue: 4
Publish Year: 1398
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 289
This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_TUMECHJ-49-4_014
تاریخ نمایه سازی: 17 دی 1399
Abstract:
انژکتور موتور دیزل مهمترین قسمت آن میباشد که میتواند تاثیر چشمگیری بر عملکرد آن بگذارد در این مقاله از انژکتور مقطع حلقوی برای پاشش سوخت استفاده شد و تاثیر تغییر فشار ورودی انژکتور و همچنین مقدار پرخورانی بر روی این نوع از انژکتورها مورد بررسی قرارگرفته است. نتایج عددی نشان میدهد که در حالت پرخورانی با افزایش فشار پاشش، احتراق بهصورت کاملتر اتفاق افتاده و مقدار SFC تا 195/0 کاهش مییابد، نتایج همچنین نشان میدهد که مقدار توان و گشتاور با افزایش فشار ورودی افزایش یافته و مقدار آلایندههای تولیدی نیز افزایش یافتند. در حالت مکش طبیعی، با کاهش فشار پاشش مقدار SFC کاهش یافت و مقدار آن برای فشار پاششی 60MPa به 21/0 رسید. در این حالت نیز با افزایش فشار پاشش مقدار توان، گشتاور و مقدار آلایندههای تولیدی افزایش یافتند. مقایسهی دو حالت پرخورانی و مکش طبیعی نشان میدهد که مقدار افزایش برای دوده در حالت پرخورانی کمتر از حالت دیگر می-باشد همچنین این مقایسه نشان میدهد که مقدار تولید NO در حالت مکش طبیعی کمتر از حالت دیگر میباشد.
Keywords:
Authors
محمد تقی شروانی تبار
استاد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران
رسول اسمعیل نژاد
دانشجوی دکترا، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران
سیداسماعیل رضوی
استاد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران
محرم جعفری
دانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :