ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
CIVILICAWe Respect the Science
Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings
Paper
Title

بررسی کاهش ارتعاشات سیستم تعلیق کامیون با استفاده از ترکیب سیستم تعلیق شاسی و سیستم تعلیق کابین

Year: 1399
COI: MEMCONF04_036
Language: PersianView: 72
This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download

Buy and Download

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این Paper را که دارای 10 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

Authors

میثم پرهیخته - دانشجوی دکترا، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه بوعلی سینا، همدان، ایران
علیرضا شوشتری - استاد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه بوعلی سینا، همدان، ایران
مهدی کریمی - استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه بوعلی سینا، همدان، ایران

Abstract:

سیستم تعلیق اولیه شاسی خودرو را از ناهمواری های جاده حفظ می کند، در حالی که سیستم تعلیق کابین، کابین را از ارتعاشات شاسیجدا می کند. سیستم تعلیق اولیه به یک استاندارد بالاجهت ایجاد سواری راحت وکنترل وسیله نقلیه به طور همزمان نیاز دارد. انواعمختلفی از مدل های ماشین که سیستم تعلیق را شبیه سازی می کند در مطالعات قبلی استفاده شده است که شامل مدل ماشین یکچهارم، مدل ماشین یک دوم و مدل ماشین کامل می باشد. این مقاله تلاش می کند که مدل 10 درجه آزادی ماشین کامل را بایکپارچگی سیستم تعلیق اولیه و کابین درمحیط نرم افزار متلب ترقی ببخشد تا اثر سیستم تعلیق کابین بر سواری راحت علاوه بر سیستمتعلیق اولیه مشاهده گردد. در این مقاله با استفاده از یک تابع ورودی کاملا تصادفی ناشی از ناهموار های جاده ای، پاسخ سیستم تعلیقاولیه و کابین با پاسخ سیستم تعلیق اولیه مقایسه شده است. نتایج بدست آمده (با استفاده از نرم افزار متلب) حاکی ازین است که شدتارتعاشات وارده به سرنشین در حالت استفاده از سیستم تعلیق شاسی و کابین تواما با هم کمتر از حالتی است که فقط ار سیستم تعلیقشاسی استفاده می شود.

Keywords:

مدل کامل خودرو، ارتعاشات تصادفی، سیستم تعلیق کابین، سیستم تعلیق اولیه

Paper COI Code

برای لینک دهی به این Paper می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت Paper در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/1142734/

How To Citation:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این Paper ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
پرهیخته، میثم و شوشتری، علیرضا و کریمی، مهدی،1399،بررسی کاهش ارتعاشات سیستم تعلیق کامیون با استفاده از ترکیب سیستم تعلیق شاسی و سیستم تعلیق کابین،چهارمین کنفرانس بین المللی مهندسی مکانیک ، مواد و متالورژی،،،https://civilica.com/doc/1142734

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این Paper اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1399، پرهیخته، میثم؛ علیرضا شوشتری و مهدی کریمی)
برای بار دوم به بعد: (1399، پرهیخته؛ شوشتری و کریمی)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

Research Info Management

Certificate | Report | من نویسنده این مقاله هستم

اطلاعات استنادی این Paper را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

New Papers

Share this page

More information about COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

Support