مقایسه ی اقتصادی گزینه های مختلف در روسازی بنادر در ایران
Publish place: 6th National Congress on Civil Engineering
Publish Year: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,277
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCCE06_0678
تاریخ نمایه سازی: 28 مرداد 1390
Abstract:
بنادر بعنوان دروازه ی تجارت هرکشور از زمان های اولیه شکل گیری هر تمدن شکل گرفته اند استفاده از کانتینرها در جابجایی کالا بویژه در حمل و نقل دریایی از جایگاه ویژه ای برخوردار بوده و روز بروز برنقش آن افزودهمی شود در عین حال ماهیت فرایند یاد شده باعث شده تا به رفتار و عملکرد انواع روسازی بنادر به عنوان بستر حمل و نقل کالا توجه نماییم .بندرها و محلهای انبار کانتینر ها برخلاف روسازی های جاده ها در معرض بار استاتیک سنگین بعلتانبار کردن کانتینر ها و بارچرخ زیاد بعلت جاباجیی کانتینرها توسط حمل کننده مخصوص کانتینر از قبیل فرک لیفت ها، جرثقیل های استرادل گانتری کرین ها و غیره هستند لذا روشها و چارتهای استفاده شده برای طراحی روسازی جاده ها برای استفاده در طراحی روسازی بنادر قابل استفاده نیستند. یکی از دستورالعملهای موفق طراحی روسازی بنادر آیین نامه BPA می باشد که نگارنده این مقاله از متد این آیین نامه برای مقایسه استفاده نموده است.
Keywords:
Authors
وحید صادقی
دانشجوی کارشناسی ارشذ دانشگاه صنعتی خواجه نصیر
منصور فخری
استادیار دانشگاه صنعتی خواجه نصیر
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :