نمودارهای اساسی ماکروسکوپیک برای تحلیل تراکم در شهرها مطالعه موردی: شبکه حمل و نقلی محدوده مرکزی شهر اصفهان

تراکم جاده ها موجب تحمیل هزینه اقتصادی زیادی به جامعه و شهروندان است که می توان این هزینه ها را مدیریت نمود. این هزینه ها ناشی از انتخاب نادرست وسیله و مسیر رانندگان است. در کشورهای در حال توسعه این مسئله جدیتر است، زیرا ظرفیت جاده ها برای رشد سریع و پایدار ترافیک بسیار کم است. درک فیزیکی تراکم اولین گام لازم برای ایجاد سیاست هایی در راستای بهبود تحرک و کاهش تراکم است. اخیرا رویکرد جدیدی توسط چندین محقق معرفی شده است که رابطه ی بین متغیرهای ترافیکی را به صورت پویا محاسبه می کند . در این رویکرد از نمودار های اساسی ماکروسکوپیک به عنوان خاصیتی از شبکه برای کنترل تراکم در شبکه و درک فیزیکی شبکه به صورت پویا استفاده می شود. در پژوهش حاضر از این رویکرد برای تحلیل تراکم در شبکه حمل و نقل محدوده مرکزی شهر اصفهان استفاده شده است. هدف از این پژوهش ترسیم نمودار اساسی ماکروسکوپیک جریان شبکه حمل و نقل با استفاده از روش شبیه سازی ترافیک درمحیط ایمسان به صورت پویا است و رابطه بین متغیرهای چگالی و جریان و سرعت مورد بررسی قرار گرفته است. نمودار اساسی ماکروسکوپیک منحنی محدب با ۳ ناحیه اشباع، زیراشباع و فوق اشباع می باشد که به عنوان ویژگی از شبکه برای کنترل تراکم، محدوده مرکزی شهر اصفهان ترسیم وتغییرات میزان تقاضا برای رسیدن به ناحیه اشباع مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج این تحقیق می تواند مورد استفاده برنامه ریزان و مسئولان شهری جهت اتخاذ راهکارهای مناسب برای بهبود جریان ترافیک در محدوده مرکزی شهر با استفاده از حداکثر ظرفیت شبکه به صورت پویا شود.

Keywords:

نمودار اساسی ماکروسکوپیک , شبیه سازی ترافیک , تحلیل تراکم , تخصیص پویا , اصفهان