تحلیل پایداری پرواز طولی هواپیما به وسیله تئوری انشعاب
Publish place: 10th Conference of Iranian Aerospace Society
Publish Year: 1389
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,733
متن کامل این Paper منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل Paper (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AEROSPACE10_450
تاریخ نمایه سازی: 2 اسفند 1390
Abstract:
تئوری انشعاب برای مطالعهی پایداری و دینامیک پرواز غیرخطی بسیاری ازهواپیماهای پیشرفته (مخصوصاً در مورد زاویهی حمله) به کار میرود. کاربرد اصلی آنالیز انشعاب بر اساس شبیهسازی عددی برای پیشبینی و توضیح ناپایداریهای غیرخطی است. هدف اصلی در این مقاله بررسی پایداری هواپیما در مدل غیرخطی پرواز طولی میباشد که زاویهی سکان عمودی پارامتر انشعاب است. مدل استفاده شده یک مدل درجهی 3 غیرخطی است و برای شبیهسازی عددی از دادههای هواپیمای جنگیF-8 Crusader » استفاده شده است. هر دو نوع انشعاب (هم انشعاب ایستایی و هم انشعاب نوسانی) ممکن است به ازای مقادیر بحرانی زاویهی سکان افقی متحرکرخ دهد و هیچ الزامی برای پیوسته بودن نقاط تعادل نیست و ممکن است در این دسته از نقاط ناپیوستگی وجود داشته باشد
Keywords:
دینامیک پرواز هواپیما-دینامیک پرواز غیرخطی- پایداری طولی- تئوری انشعاب
Authors
هادی خلیلی
کارشناس ارشد مهندسی هوافضا، کارشناس شبیهسازی و بارگذاری سیستم،
سیامک اسماعیل زاده خادم
استاد دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس
سیدمحمدباقر ملائک
استاد دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی شریف
مریم سادات مرتضوی
کارشناس ریاضیات کاربردی، دانشگاه پیام نور
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :