بهینه سازی تخصیص و تعداد ناوگان ریلی با رویکرد برنامه ریزی پویای چند هدفه: ارائه یک الگوریتم ابتکاری ۲ مرحله ای

برنامه ریزی برای تعیین تعداد ناوگان ریلی مورد نیاز از اهمیت ویژه ای در صنعت حمل ریلی برخوردار میباشد. این امر از آن جهت است که هزینه های سرمایه گذاری و تصمیم گیری در این حوزه بخش عمده ای از هزینه های صنعت مذکور را در بر میگیرد. در این پژوهش به بهینه سازی تخصیص ناوگان در شبکه حمل مواد معدنی پرداخته و تعداد بهینه واگنها در شبکه را بدست میاوریم. برای انجام این کار از مدلسازی ریاضی با رویکرد برنامه ریزی پویا و با درنظرگیری اهداف هزینه های عملیاتی و هزینه های تاخیر در پوشش تقاضا استفاده شده است. حل مساله مذکور از طریق ارائه یک الگوریتم بهینه سازی ابتکاری حاصل از ترکیب ۲ مرحلهای روشهای فراابتکاری بر مبنای الگوریتم ژنتیک انجام میشود. نتایج نشاندهنده بهبود در عملکرد الگوریتم نسبت به روشهای مشابه میباشد. همچنین با بررسی و تحلیل داده های ورودی و خروجی های مدل تعداد بهینه ناوگان در شبکه مورد نظر ۲۸۱ واگن محاسبه شده است.

Keywords:

بهینه سازی ناوگان , شبکه حمل مواد معدنی , برنامه ریزی پویا , مدلسازی چند هدفه , الگوریتم ژنتیک , تخصیص بهینه ناوگان