طراحی کنترل کننده مرتبه کسری بهینه شده با ژنتیک برای سیستم تعلیق صندلی کامیون
Publish Year: 1400
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 164
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICRSIE06_684
تاریخ نمایه سازی: 8 اسفند 1400
Abstract:
سیستم تعلیق یا فنربندی )به انگلیسی (Suspension: قسمتی از خودرو است که باعث می شود نوسانات حاصل از حرکت خودرو برروی سطوح ناهموار به جرم معلق که شامل اتاق، شاسی، متعلقات و سرنشینان وارد نشود. سیستم تعلیق از جرم فنربندی شده، فنر، کمک فنر و جرم فنربندی نشده تشکیل شده است. کنترل سیستم تعلیق از این رو اهمیت دارد که سیستم تعلیق مناسب علاوه بر افزایش طول عمر خودرو باعث راحتی هر چه بیشتر سرنشینان خودرو می گردد. در این مقاله از مدل ۱/۴ خودرو با دو درجه آزادی استفاده شده است. در این مقاله با به کارگیری کنترل کننده مرتبه کسری بهبود یافته با الگوریتم ژنتیک موفق به بهبود پاسخ گذرا و خطای ماندگار شده ایم.
Keywords:
Authors
محمدحسین امیری
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی کنترل، دانشگاه شهید بهشتی ،
رضوان فکور
فارغ التحصیل مهندسی برق قدرت ،دانشگاه آیت الله بروجردی