تحلیلی بر شبیه سازی راهبردهای بهینه مدیریت ذخیره انرژی ترکیبی در خودروی هیبرید برقی

فرایند بازیابی انرژی مصرفی از طریق تبدیل آن به الکتریسیته یا انرژی گرمایی است. تلاشهایی که در تاسیسات تولیدی، نیروگاه های برق و موسسات بزرگی چون بیمارستانها و دانشگاه ها صورت گرفته است، به طور قابل توجهی بهره وری را افزایش داده و در نتیجه هزینه های انرژی و آلودگی گازهای گلخانه ای را به طور همزمان کاهش میدهد. این فرایند بخاطر نقش بالقوه ای که در کاهش گرمایش جهانی دارد برجسته است.ایده بازیابی انرژی سیستم تعلیق فعال در خودروی هیبرید برقی ارائه شده و تاثیر آن بر مصرف سوخت و انتشار آلودگی خودروی هیبرید از طریق شبیه سازیهای کامپیوتری مورد مطالعه قرار گرفته است. سیستم های تعلیق فعال از عملگرهای فعال برای اعمال نیرو و کنترل ارتعاشات بدنه خودرو استفاده نمیمایند. عملگرهای فعال در هنگام نیاز، انرژی ارتعاشات را جذب نموده و یا به سیستم انرژی تزریق میکنند. با به کار گیری سیستم بازیابی انرژی، بخشی از انرژی ارتعاشات سیستم تعلیق میتواند به انرژی الکتریکی تبدیل شده و ذخیره گردد. در خودروهای هیبرید برقی، سیستم تعلیق فعال انرژی مورد نیاز خود را از منبع ذخیره انرژی الکتریکی خودرو دریافت مینماید. در این مقاله از یک منبع ذخیره انرژی الکتریکی ترکیبی، شامل باتری و ابرخازن، برای تامین انرژی مورد نیاز سیستم تعلیق فعال و اجزاء الکتریکی خودرو استفاده شده است. آنچه مسلم است پیش بینی غیردقیق توان تولیدی منابع تجدیدپذیر، منجر به مدیریت غیربهینه انرژی خانه (برنامه ریزی ذخیره انرژی، مدیریت شارژ و دشارژ خودروی الکتریکی، میزان خرید و فروش انرژی با شبکه، برنامه ریزی روشن و خاموش کردن وسایل برقی خانگی و ...)خواهد شد.مدیریت و برنامه ریزی غیربهینه انرژی نیز منجر به افزایش هزینه برق خانه خواهد گردید که مزایای هوشمندسازی خانه را کاهش میدهد .لذا با استفاده از برنامه ریزی تصادفی و در نظر گرفتن عدم قطعیت های موجود، میتوان به برنامه ریزی بهتری دست یافت .از سوی دیگر، با استفاده از معیار ریسک می توان تغییرات زیاد هزینه تامین انرژی خانه در سناریوهای مختلف را نیز مدیریت کرد تا مصرف کننده ضمن کاهش مقدار مورد انتظار هزینه های خود، با تغییرات زیاد هزینه نیز مواجه نشود.

Keywords:

بازیابی انرژی , مصرف سوخت , خودروهای هیبریدی