بررسی تجربی تاثیر فاصله سوپاپ ها و میزان آلاینده ها و ضریب لامبدا خروجی از اگزوز موتورهای اشتعال جرقه ای

در مناطقی که بیش ترین تعدادخودروها و کارخانجات را دارند، آلودگی هوا نیز در سطح بالایی قرار می گیرد. خودروها از بزرگترین منابع آلودگی هوا به شمار می آیند. در شرایط ترافیک که خودروها به آرامی حرکت میکند، نسبت به شرایطی که خودروها با سرعت بیش تر در بزرگ راه ها در حال حرکت هستند آلودگی بیش تری تولید می شود.آلودگی هوا زمانی اتفاق می افتد که درهوا مقدار گاز، گرد و خاک و دوده در حدی باشد که به بدن انسان آسیب برساند. موادی که سبب آلودگی هوا می شوند، آلاینده نام دارند. آلاینده ها به سمت هوا رفته و مستقیما هوا را آلوده می کنند؛ این مواد، آلاینده اولیه نام دارند که از جمله آنها می توان به مونوکسید کربن که از اگزوز خودرو و دی اکسید سولفور از احتراق زغال سنگ حاصل و خارج می شود اشاره کردو اگر مواد آلایندهاولیه تحت واکنش های شیمیایی قرار بگیرند، مواد آلاینده بیشتری نیز تولید می شود. نتیجه این واکنش، ترکیباتی است که مواد آلاینده ثانویه نامیده می شوند و نمونه آن، ترکیبات شیمیایی است که در اثر فعل و انفعال نور خورشید بر اکسید نیتروژن و هیدروکربن ها به دست می آید. مصارف بالای سوخت توسط وسایل نقلیه موتوری با توجه به کاهش منابع سوخت فسیلی و آلایندگی زیاد محیط زیست شده است، که این پیشامد از دیدگاه مسایل زیست محیطی قابل قبول نیست. لذا جهت پیشگیری از افزایش این قبیل آلاینده ها، توجه جهانی به انجام تغییرات لازم بر روی ساختار اینگونه از موتورها جهت کاهش آلایندگی اگزوز آنها شده است. بی شک نسبت تراکم و تایمینگ خودرو و زمان احتراق تاثیر بسزایی بر توان تولیدی خودرو و دودهای خروجی آن دارد. لذا در پایان نامه حاضر یک مطالعه تجربی به منظور بررسی تاثیر فیلر سوپاپ ها بر مشخصه های آلایندگی موتور اشتعال جرقه ای انجام شده و نتایج بدست آمده مورد بررسی و تحلیل قرار گرفته اند.

Keywords:

موتور اشتعال جرقه ای , آلایندگی , تایمینگ خودرو , فیلر سوپاپ