سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

بررسی سیستم تعلیق و شبیه سازی خودروی پژو 504 بوسیله نرم افزارMATLAB

Publish Year: 1390
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 5,329

This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download

Export:

Link to this Paper:

Document National Code:

AUTOENG01_016

Index date: 13 May 2012

بررسی سیستم تعلیق و شبیه سازی خودروی پژو 504 بوسیله نرم افزارMATLAB abstract

رشد تکنولوژی و پیشرفت تکنیکهای شبیه سازی کامپیوتری و بالا رفتن سطح توقع مشتریان در مورد کیفیت خودروها سبب گردیده است که توجه محققان به بهینه سازی رفتار دینامیکی خودرو جلب گردد. و با توجه به تاثیر سیستم تعلیق، ترمز و فرمان در رفتار دینامیکی خودرو، لازم است که جهت طراحی و یا اصلاح سیستمهای مذکور روی این رفتار مطالعه صورت گیرد. در این فعالیت تغییرات صورت گرفته روی سیستم تعلیق خودروی پژو 504 شرکت ایران خودرو انجام گرفته است مورد بررسی قرار می گیرد. تغییرات ایجاد شده روی پارامترها و مشخصه های تاثیر گذار بر رفتار دینامیکی خودروی پژو 504 ، تغییر موقعیت مرکز ثقل، تغییر توزیع وزنی روی اکسلها و ارتفاع سواری جلو و عقب میباشد، که تمامی موارد ذکر شده دینامیک خودرو را دستخوش تحول می نمایند. و برای این منظور از یک مدل 7 درجه آزادی استفاده شده است. به کمک مدل کامل خودرو تغییر مکان جرم فنربندی شده، تغییر مکان تعلیق سمت جلو و راست، زاویه چرخش شاسی حول محوری کناری خودرو برای هر یک از چرخ ها قابل اندازه گیری است . همچنین تغییرات روی سیستم تعلیق این خودرو بر مبنای تستها و شبیه سازیهای انجام شده مورد بررسی قرارگرفته و نتیجه گیری گردیده است. هدف اصلی این مقاله بررسی سیستم های تعلیق و شبیه سازی رفتار دینامیکی خودروی پژو 504 بوسیله نرم افزار MATLAB با استفاده از معادلات نیوتن - اولر استفاده شده است.

بررسی سیستم تعلیق و شبیه سازی خودروی پژو 504 بوسیله نرم افزارMATLAB Keywords:

بررسی سیستم تعلیق و شبیه سازی خودروی پژو 504 بوسیله نرم افزارMATLAB authors

قربانعلی قهرمانلو

دانشگاه آزاد اسلامی واحد مشهد، مرکز اسفراین

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
Huang-Tsang chang, Vehicle Ride study with flexible bodies in ADAMS, ...
S .A.Lukowaski, SAE paper No. 911872. ...
Behrooz Mashadi & David A. Crolla, Vehicle handling analysis, using ...
Hugo S.Radt , jr , Donald j.vandis, Vehicle handling responses ...
Simon Tamny, Operating Vehicle Roll stability, SAE paper no.932945. ...
نمایش کامل مراجع

مقاله فارسی "بررسی سیستم تعلیق و شبیه سازی خودروی پژو 504 بوسیله نرم افزارMATLAB" توسط قربانعلی قهرمانلو، دانشگاه آزاد اسلامی واحد مشهد، مرکز اسفراین نوشته شده و در سال 1390 پس از تایید کمیته علمی همایش منطقه ای مهندسی مکانیک خودرو پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله سیستم تعلیق، شبیه سازی، رفتار دینامیکی هستند. این مقاله در تاریخ 24 اردیبهشت 1391 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 5329 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که رشد تکنولوژی و پیشرفت تکنیکهای شبیه سازی کامپیوتری و بالا رفتن سطح توقع مشتریان در مورد کیفیت خودروها سبب گردیده است که توجه محققان به بهینه سازی رفتار دینامیکی خودرو جلب گردد. و با توجه به تاثیر سیستم تعلیق، ترمز و فرمان در رفتار دینامیکی خودرو، لازم است که جهت طراحی و یا اصلاح سیستمهای مذکور روی این رفتار مطالعه ... . برای دانلود فایل کامل مقاله بررسی سیستم تعلیق و شبیه سازی خودروی پژو 504 بوسیله نرم افزارMATLAB با 6 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.