عملکرد بهینه سازی سیستم ترمز در خودروهای CNG با استفاده از نرم افزار MATLAB/Simulink
Publish place: Regional Conference on Automotive Engineering
Publish Year: 1390
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 2,016
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
AUTOENG01_017
Index date: 13 May 2012
عملکرد بهینه سازی سیستم ترمز در خودروهای CNG با استفاده از نرم افزار MATLAB/Simulink abstract
در این مقاله بهینه سازی سیستم ترمز یک خودروی سواری پس از نصب تجهیزات و مخازن CNG انجام شده است. با نصب کپسول های گاز جهت گاز سوز کردن خودرو، وزن خودرو افزایش مییابد که سهم عمده این تغییر وزن نیز بر روی اکسل عقب است.دراین پژوهش، ابتدا مدل دینامیکی خودروهای سواری و CNG )شامل مدل سیستم ترمز( در نرمافزار MATLAB/Simulink مدل شده است. از این مدل برای ورودی پدال مشخص، متغیرهای سرعت، شتاب، طول خط ترمز، فشار خط و تمامی متغیرهای دیگر مربوط به سیستم ترمز قابل استخراج است و در نهایت از مقایسه نتایج حاصل از مدل دینامیکی خودرو و استاندارد ECE ، یک شیر فشار شکن بهینه برای سیستم فوق انتخاب گردیده است. بهینه سازی سیستم مذکور به معنای کاهش طول خط ترمز، جلوگیری از قفل شدن چرخ های عقب، قبل از چرخ های جلو و ... است.
عملکرد بهینه سازی سیستم ترمز در خودروهای CNG با استفاده از نرم افزار MATLAB/Simulink Keywords:
عملکرد بهینه سازی سیستم ترمز در خودروهای CNG با استفاده از نرم افزار MATLAB/Simulink authors
قربانعلی قهرمانلو
دانشگاه آزاد اسلامی واحد مشهد، مرکز اسفراین
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :