تاثیر نوع حالت برخورد جریان به موانع مکعبی بر روی خصوصیات امواج عرضی در حالت تشدید

امواج عرضی در اثر قرار گرفتن موانعی مثل پایه های پل، اسکله و ... در مسیر جریان بوجود می آیند، بدین صورت که پشت موانع گردابه ایجاد شده و در اثر منطبق شدن فرکانس این گردابه ها با یکی از فرکانس های طبیعی نوسان آب، امواج سطحی که راستای انتشارشان عمود بر جهت جریان است تشکیل می شود. در تحقیق حاضر به بررسی تاثیر نوع حالت برخورد جریان به موانع مکعبی بر رویخصوصیات امواج عرضی در حالت تشدید که شامل دامنه و فرکانس موج بود پرداخته شد.کلیه آزمایش ها در یک فلوم به طول ۱۶ متر، عرض ۲۵ / ۱ متر و ارتفاع ۶ / ۰ متر صورت گرفت. در تمامی آزمایشها، دامنه موج برای پایه مکعبی در حالت برخورد جریان به راس (لوزی) بیشتر از حالت برخورد جریان به ضلع (مربع) بود. با افزایش شماره موج فرکانس ناشی از ورتکس موانع افزایش یافت بطوریکه کمترین میزان فرکانس مربوط به موج نوع یک و بیشترین آن مربوط به موج نوع چهار بود. همچنین مشاهده شد که پایه لوزی شکل دارای فرکانس کمتری نسبت به پایه مربعی می باشد.

Keywords:

امواج عرضی , گردابه , فرکانس , تشدید