Optimization of Spark Ignition Engine Performance using a New Double Intake Manifold: Experimental and Numerical Analysis
Publish Year: 1402
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: English
View: 133
This Paper With 14 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_JACM-9-1_001
تاریخ نمایه سازی: 17 مهر 1401
Abstract:
In this study, the effect of different intake manifold geometries on the performance of a spark-ignited engine is investigated both numerically and experimentally. ۱D and ۱D-۳D simulations are carried out to find the optimal dimensions of different intake manifold designs. The numerical simulations are successfully validated with real data. The results show that the manifold design utilizing two-valve throttle has a better performance. The superior design is constructed and mounted on the engine to compare the output result with the base design. The operation tests are performed at various rotational speeds in the range of ۱۰۰۰-۶۰۰۰ rpm. Regarding the experimental tests, the superior double intake manifold increases the engine brake power and torque by ۶.۸۱۴%.
Keywords:
Authors
Mostafa Khajezade Roodi
Department of Mechanical Engineering, Payame Noor University (PNU), Tehran, P.O.BOX, ۱۹۳۹۵,۳۶۹۷, Iran
Ali Jalali
Department of Mechanical Engineering, Payame Noor University (PNU), Tehran, P.O.BOX, ۱۹۳۹۵,۳۶۹۷, Iran
Ali Hedayati
Department of Mechanical Engineering, Ferdowsi University of Mashhad, Mashhad
Amin Amiri Delouei
Department of Mechanical Engineering, University of Bojnord, Bojnord ۹۴۵ ۳۱۵۵۱۱۱, Iran
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :