بررسی تاثیر عمق ترک بر مکانیزم شکست مخلوط های آسفالتی نیمه گرم القاءپذیر تحت اثر مود خالص بارگذاری
Publish place: 14th National Conference on Bitumen, Asphalt and Machinery
Publish Year: 1401
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 426
This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
CAAM14_017
Index date: 13 December 2022
بررسی تاثیر عمق ترک بر مکانیزم شکست مخلوط های آسفالتی نیمه گرم القاءپذیر تحت اثر مود خالص بارگذاری abstract
فناوری آسفالت نیمه گرم (WMA) در سالهای اخیر به دلیل مزایای اقتصادی و زیست محیطی و شرایط کاری سالمتر مورد توجه قرار گرفته است. دمای اختلاط و تراکم آسفالت نیمه گرم ۱۰ تا ۳۸ درجه سانتیگراد نسبت به مخلوط آسفالتی گرم کمتر است که این کاهش دمای تولید و اختلاط منجر به عدم پیوند مناسب بین سنگدانه و قیر میشود و تمایل مخلوط آسفالتی را به ترک افزایش میدهد. برای بررسی مشکل ترک خوردگی روسازی میتوان به بررسی رفتار مکانیک شکست مخلوط آسفالتی پرداخت. لذا در تحقیق حاضر، به ارزیابی تاثیر تغییرات عمق ترک بر خواص مکانیک شکست مخلوط آسفالتی نیمه گرم القاءپذیر در دمای پایین پرداخته شده است. در این پژوهش از قیر خالص ۶۰-۷۰ و ساسوبیت به میزان ۳ درصد وزنی قیر استفاده شده است. همچنین از پودرآهن به عنوان عامل القاءپذیر به میزان یک سوم فیلر در ساخت نمونه های آسفالتی استفاده گردیده است. بمنظور ارزیابی بار بحرانی، انرژی شکست و چقرمگی شکست مخلوط آسفالتی نیمه گرم، از آزمایش خمش نیمدایره (SCB) در دمای -۱۶ درجه سانتیگراد و با طول ترک های ۱۰ و ۲۰ میلیمتر استفاده شد. نتایج به دست آمده نشان داد که تغییر عمق ترک، تاثیر قابل ملاحظه ای در میزان بار بحرانی، انرژی و چقرمگی شکست در این نوع مخلوط ها دارد.
بررسی تاثیر عمق ترک بر مکانیزم شکست مخلوط های آسفالتی نیمه گرم القاءپذیر تحت اثر مود خالص بارگذاری Keywords:
بررسی تاثیر عمق ترک بر مکانیزم شکست مخلوط های آسفالتی نیمه گرم القاءپذیر تحت اثر مود خالص بارگذاری authors
ماهرخ جلالی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران- گرایش راه و ترابری، دانشگاه گیلان
سیدمحمد میرعبدالعظیمی
استادیار گروه مهندسی عمران، دانشکده فنی، دانشگاه گیلان