تاثیر لقی بین جعبه یاتاقان و فریم بوژی بر روی پایداری وسیله نقلیه با استفاده از نرم افزار Universal Mechanism

بوژی های سه تکه به طور گسترده ای توسط سرویس های راه آهن باری در سراسر جهان مورداستفاده قرار می گیرند. در مقایسه با سایر بوژی های حمل بار، هزینه کمتری دارند و نگهداری آنهاآسان تر است. با این حال، رفتار قوس پیمایی مطلوبی از خود نشان نمی دهند. از جمله روش هایبهبود عملکرد این نوع بوژی ها، پیشنهاد استفاده از لقی بین جعبه های یاتاقان و قاب بوژی است.بدیهی است که اثرات غیرخطی در سیستم به تحلیل نیرو و سایش بوژی و عملکرد دینامیکی آنافزوده شده است. این رساله شامل شبیه سازی اثرات فاصله طولی و عرضی بین جعبه یاتاقان و قاببوژی بر پدیده هانتینگ و رفتار قوسپیمایی این بوژی های سه تکه است. شبیه سازی با نرم افزار مهندسی Universal Mechanism (UM) انجام شده است که شامل یک واگن باری بارگیری شده با دو بوژی سه تکه از نوع Baber S۲ است. پیشنهادهایی به منظور بهبود عملکرد دینامیکی وسیله نقلیه ارائه شده است تا هزینه های نگهداری آن را کاهش دهد.

Keywords:

لقی جعبه یاتاقان , لقی بین جعبه یاتاقان و قاب بوژی , پایداری طولی وسیله نقلیه , بوژی سهتکه , هانتینگ