شبیه سازی رفتار تنش وارد بر سازه زیرگذر مدفون در خاک یکنواخت

سازه های زیر گذر به صورت بتنی و یا سازه بنایی در دو سمت بیرونی و داخلی دچار تنهای متفاوتی می باشند. این سازه ها بهصورت مدفون در خاک تحت تاثیر بار ثابت ناشی از خاک و بار متحرک ناشی از عبور وسایل نقلیه می باشند. همچنین بر همکنش تنش بخش بالایی سازه با بخش زیرین آن پیچیدگی محاسبات تنش را بیشتر می نماید. با توجه به تاثیرات طولانی مدتناشی از عبور وسایل نقلیه سبک و یا حمل و نقل ریلی مطالعه دفتار این تنش ها در مدل سازی جایگاه ویژه ای دارد. بار ناشیاز عبور این وسایل به صورت ضربهای، استاتیکی و یا دینامیکی مدل میگردد. تنش وارد بر سازه زیرگذر به عوامل مختلفی ازجمله نوع خاک، عمق مدفون، فاصله از محور عبوری، میزان بارندگی محیط، سرعت و شتاب وسیله بارگذاری، عمر بارگذاری وسایر عوامل میباشد. در این مطالعه به بررسی اثرات و تنشهای قائم و افقی موجود در سازه مدفون در زیر خاک یکنواخت بارطوبت بهینه پرداخته شده است. مدل ارائه شده به تغییرات زمانی طولانی مدت ثبت شده در حافظه خاک بر اثر سرعت، عمقو فاصله از محور عبوری اشاره دارد. هرچند این مدل میتواند تاثیر شدت بار و نوع بار را نیز مورد بررسی قرار دهد. نتایج نشانمیدهد که سرعت بارگذاری بر حافظه اولیه خاک به صورت مستقیم و مثبت و در طولانی مدت به صورت یکنواخت بر رویتنش های تراکمی تاثیر میگذارد. همچنین طول مسیر عبور و پنل یکنواخت سازه ای بر روی تنشهای افقی کوتاه مدت بیشتراز تنشهای قائم اثرگذار میباشد. اثر افزایش عمق سازه مدفون با در نظر گرفتن عدم تغییر شرایط اب های سطحی به صورتیاست که با فاصله بخش افقی از محور عبوری رابطه مستقیم داشته و با افزایش عمق سطوح افقی، تنش ناگهانی ثابت و تنشهایطولانی مدت وارد شده بر سازه افزایش مییابد.

Keywords:

سازه زیرگذر , ساختار یکنواخت خاک , تمرکز تنش , پوشش دیواره خاکی.