بررسی نحوه مدیریت الزامات انتشار دی اکسید گوگرد (SOX) در رابطه با قانونIMO ۲۰۲۰ در صنعت دریانوردی
Publish place: Teaching on Marine Sciences، Vol: 10، Issue: 3
Publish Year: 1402
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 92
This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_MST-10-3_011
تاریخ نمایه سازی: 17 دی 1402
Abstract:
با توجه به الزامات جدید برای انتشار دی اکسید های گوگرد (SOX) از کشتی ها که از اول ژانویه سال ۲۰۲۰ توسط سازمان بین المللی دریانوردی اجرا شده است میزان گوگرد موجود در سوخت می بایست به ۵/. درصد کاهش یابد. در این پژوهش نحوه مدیریت الزامات انتشار دی اکسید گوگرد با بررسی و تجزیه و تحلیل مقایسه ای فناوری های مختلف کنترل انتشار دی اکسید گوگرد انجام شده است که مرجع تصمیم گیری برای انتخاب بهترین گزینه را برای مدیران در حوزه صنعت دریانوردی فراهم می کند. در این تحقیق با بررسی های جامع کتابخانه ای ، معیارهای اصلی کنترل انتشار دی اکسید گوگرد (SOX) به منظور انطباق با الزامات قانون سازمان بین المللی دریانوردی و ۲۴ زیرمعیار استخراج گردید. در گام بعدی با بهره گیری از روش دلفی و توزیع ۶۸ عدد پرسشنامه در میان جامعه آماری انتخاب شده شامل کارشناسان بخش دریایی اداره کل بنادر و دریانوری استان بوشهر، فرماندهان شناورها، مالکان شناور و شرکت های سوخت رسان، عوامل موثر بر فناوری های کنترل انتشار دی اکسید گوگرد(SOX) رتبه بندی گردید. همچنین برای اولویت بندی زیرمعیارها ضریب اهمیت تلفیقی محاسبه و بر مبنای آن رتبه بندی انجام شد..یافته های پژوهش نشان می دهد ، معیار های سوخت کم سولفور(LSFO) و نصب اسکرابر بیشترین ضریب اهمیت را دارند و همچنین زیرمعیارهای "استفاده از سوخت کم سولفور(LSFO) می تواند بر کنترل انتشار دی اکسید گوگرد (SOX) اثر گذار باشد" ، " استفاده از سوخت کم سولفور(LSFO) می تواند به منظور انطباق با الزامات IMO ۲۰۲۰ مورد استفاده قرار گیرد"، "سوخت کم سولفور(LSFO) می تواند در کشتی های ایرانی مورد استفاده قرار گیرد. " ، "اسکرابر می تواند در کشتی های ایرانی مورد استفاده قرار گیرد" و "استفاده از سوخت کم سولفور(LSFO) قابلیت پایداری و سازگاری با ساختار کشتی را دارد" بیشترین ضریب اهمیت تلفیقی را بدست آورد.
Keywords:
Authors
نسرین اتابک
گروه دریانوردی - حمل و نقل دریایی، واحد خارک، دانشگاه آزاد اسلامی، خارک، ایران،
پرویز باورصاد
گروه دریانوردی-حمل و نقل دریایی، احد خارک، دانشگاه آزاد اسلامی، خارک، ایران
غلامرضا دلبر
گروه دریانوردی-حمل و نقل دریایی، احد خارک، دانشگاه آزاد اسلامی، خارک، ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :