ارزیابی و رتبه بندی عوامل تاثیرگذار در تصادفات جاده ای ارزیابی و رتبه بندی عوامل تاثیرگذار در تصادفات جاده ای راه های استان مرکزی با روش ساختار معادلاتیSEM

Publish Year: 1403
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 60

This Paper With 17 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

JR_TRJ-21-1_020

تاریخ نمایه سازی: 17 بهمن 1402

Abstract:

با توجه به اینکه عامل جاده در کنار دو عامل انسان و وسیله نقلیه در وقوع تصادفات  جاده ای نقش موثری دارد ، بنابراین ایمن سازی مطلوب و مناسب راهها از طریق اصلاح طرح هندسی راه­، ساماندهی بافت سطح جاده (­روسازی راه)­، و نصب انواع علائم و تجهیزات ایمنی راه­ها در کاهش سوانح و حوادث جاده­ای حائز اهمیت خواهد بود. مطالعات صورت گرفته در زمینه نقش تصادفات جاده ای به عنوان مهمترین عامل کاهش دهنده ایمنی حرکت درکشور ما نشان دهنده آن است که ۷۵ درصد از تصادفات در۲۰ درصد از کل مسیرهای خاص به وقوع می­پیوندد که به دلایل مختلف جزء مسیرهای حادثه خیر به شمار می­روند. به عبارت دیگر حدود ۳۶۰۰۰ کیلومتر از کل ۱۸۰۰۰۰ کیلومتر جاده­های کشور جز جاده­های سانحه خیز می­باشد در این تحقیق به ارزیابی و رتبه بندی عوامل تاثیر گذار در تصادفات جاده­ای راه­های استان مرکزی باروش ساختار معادلاتی با تهیه پرسشنامه و روش تحت عنوان تصمیم­ گیری چند معیاره به تعداد ۸۰ نفر از عوامل دخیل در راه­های استان مرکزی پرداخته شده است. نتایج نشان می­دهد خستگی، خواب آلودگی و خطای انسانی با رتبه فریدمن ۹۵۹/۵  از اولویت نخست برخوردار است که نشان می­دهد باتوجه به این که بیشتر مسیرهای این استان باند رفت و برگشت به صورت کاملا مجزا می­باشد اکثر تصادفات ایجاد شده در مسیرهای استان مرکزی به خستگی، خواب آلودگی و خطای انسانی می­باشد­. شاخص روشنایی مسیرها ۵۵۳/۵ در رتبه دوم اهمیت قرار دارد. شاخص کیفیت ساخت، مشخصات هندسی و روکش آسفالت جاده­های  با امتیاز ۱۲۵/۵ در رتبه سوم اهمیت است.

Authors

سیدحمید هاشمی

دانشجوی دکترا، گروه عمران، واحد قشم، دانشگاه آزاد اسلامی، قشم، ایران

داریوش امانی تهرانی

دانش آموخته کارشناسی ارشد، گروه مدیریت دولتی ، موسسه عالی آموزش وپژوهش مدیریت دولتی، قم، ایران

فریدون مقدس نژاد

استاد، گروه مهندسی عمران، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پل تکنیک)، تهران، ایران

سید فتح اله ساجدی

استاد، گروه عمران، واحد اهواز، دانشگاه آزاد اسلامی، اهواز، ایران

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
  • افندی­زاده، شهریار، کلانتری، نوید، (۱۳۸۷). الویت بندی رفع نقاط حادثه ...
  • آتشکار مقدم و همکاران، (۱۳۹۴). در تحقیق خود به تحلیل، ...
  • بهبهانی، حمید و شعبانی، شاهین (۱۳۸۳). ارزیابی روش­های شناسایی مکان­های ...
  • نوری امیری، محمد. قربانی، مهران (۱۳۸۴). راهنمایی ایمنی راه، ( ...
  • کاشانی، سعید، (۱۳۹۰). مقاله طراحی مدل منطقی شناساییی نقاط حادثه ...
  • کتابی، سعیده و حق شناس، آرش (۱۳۸۷). انتخاب چند معیاره ...
  • یزدانی، مجتبی (۱۳۸۱). الویت بندی پروژه های ایمنی، پایان نامه ...
  • سالنامه آماری سازمان راهداری وحمل و نقل جاده ای کشور ...
  • حافظ­نیا، محمدرضا (۱۳۸۲). مقدمه­ای بر روش تحقیق در علوم انسانی. ...
  • هومن، حیدرعلی (۱۳۸۵). تحلیل داده های چندمتغیری در پژوهش رفتاری. ...
  • مومنی منصور. (۱۳۸۷) تحلیل های آماری با استفاده از SPSS. ...
  • زایرزاده، علی (۱۳۸۴). روش گام به گام ایمنی سازی و ...
  • ­(۱۹۹۸). Canadian research test driver response to horizontal curve, Road ...
  • Kline, R. B. (۲۰۱۰). Principles and practice of structural equation ...
  • Montella A. (۲۰۱۰). A comparative analysis of hotspot identification methods. ...
  • Cimren E, Catay E, Budak E. (۲۰۰۹). Development of a ...
  • Khorshiddoost AM, Adeli Z. (۲۰۰۷). Application of Analytical Hierarchy Process ...
  • Miaou, Terry J., And Mishe Akira (۱۹۹۳). A statistical evaluation ...
  • نمایش کامل مراجع