سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

بررسی نقش تغییرات سرعت سیال و pH در مدل محاسبه حداکثر نرخ خوردگی ناشی از گاز دی اکسید کربن در خطوط لوله نفت و گاز

Publish Year: 1386
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 4,372

This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download

Export:

Link to this Paper:

Document National Code:

IPPC01_126

Index date: 11 November 2006

بررسی نقش تغییرات سرعت سیال و pH در مدل محاسبه حداکثر نرخ خوردگی ناشی از گاز دی اکسید کربن در خطوط لوله نفت و گاز abstract

خوردگی لوله های فولادی انتقال نفت و گاز در اثر حضور گاز دی اکسید کربن و آب یکی از مشکلات مهم در خطوط لوله انتقال نفت و گاز است . از آنجاییکه استفاده از آلیاژهای مقاوم به خوردگی در خطوط لوله بزرگ و طولانی عملاً امکان پذیر نیست، به نظر می رسد تنها راهکار فعلی استفاده از فولاد کربنی و کنترل خوردگی با استفاده از افزودنیهای شیمیایی باشد . از اینرو مدلسازی خوردگی فولاد ساده کربنی در محلولهای آبی حاوی گاز دی اکسید کربن می تواند بعنوان ابزاری برای پیش بینی خوردگی در چنین سیستمهایی مورد استفاده قرار گیرد . در این تحقیق، مدلی برای پیش بینی حداکثر نرخ خوردگی فولاد ساده کربنی در محلولهای آبی حاوی گاز دی اکسید کربن ارائه شده است . برای تعیین نرخ خوردگی، جریانهای الکتروشیمیایی بر روی سطح فولاد تعیین می شوند . برای این منظور غلظت گونه های شیمیایی بر روی سطح فولاد با استفاده از حل معادلات انتقال جرم با روش تفاضلات محدود تعیین می شوند . کارائی مدل ارائه شده با انجام آزمایشهای الکتروشیمیایی با استفاده از الکترود دوار مورد ارزیابی قرار گرفت . این مدل توانایی پیش بینی نرخ خوردگی و چگونگی تغییرات غلظت گونه های مختلف مانند یون هیدروژن را در لایه مرزی انتقال جرم داراست . در انتها تأثیر پارامترهایی مانند سرعت سیال و pH محلول بر نرخ خوردگی مورد بررسی قرار گرفت . نتایج مدلسازی نشان داد که با افزایش pH محلول، نرخ خوردگی کاهش می یابد . در غلظتهای کم یون هیدروژن، واکنش احیای آن توسط پدیده انتقال بار کنترل می گردد در حالیکه با افزایش غلظت یون هیدروژن، پدیده نفوذ نیز تأثیر گذار می گردد . افزایش سرعت سیال باعث افزایش انتقال جرم و در نتیجه افزایش نرخ خوردگی می گردد . البته تأثیر سرعت سیال بر نرخ خوردگی بیشتر در غلظتهای بالای یون هیدروژن محسوس است . با توجه به نتایج ارزیابیهای انجام گرفته ، مدل ارائه شده ابزار مناسبی برای پیش بینی حداکثر نرخ خوردگی فولادهای ساده کربنی در لوله های انتقال نفت و گاز می باشد

بررسی نقش تغییرات سرعت سیال و pH در مدل محاسبه حداکثر نرخ خوردگی ناشی از گاز دی اکسید کربن در خطوط لوله نفت و گاز Keywords:

خوردگی ناشی از دی اکسید کربن , فولاد کربنی , مدلسازی , محلولهای آبی

بررسی نقش تغییرات سرعت سیال و pH در مدل محاسبه حداکثر نرخ خوردگی ناشی از گاز دی اکسید کربن در خطوط لوله نفت و گاز authors

محمد شایگانی اکمل

دانشگاه صنعتی شریف، پژوهشگاه صنعت نفت

محمد قربانی

دانشگاه صنعتی شریف

عبدا... افشار

دانشگاه صنعتی شریف

مرتضی رحمانیان

پژوهشگاه صنعت نفت

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
E. Dayalan, F.D. de Moraes, J.R. Shadley, S.A. Shirazi, E.F.Ribicki, ...
C. de Waard, U. Lotz, D.E. Milliams, Corrosion 47 (1991): ...
C. de Waard, U. Lotz, A. Dugstad, «+Influence of Liquid ...
Y.M. Gunaltun, *Combining Research and Field Data for Corrosion Rate ...
A.M.K. Halvorsen, T. Sontvedt, _ Corrosion Model for Carbon Steel ...
_ Corrosion Rate Calculation Model? NORSOK Standard no. M-506, Norwegian ...
C.D. Adams, J.D. Garber, R.K. Singh, *Computer Modeling to Predict ...
C. de Waard, D.E. Milliams, Corrosion 31 (1975): p. 131. ...
S. Srinivasan, R.D. Kane, ،، Prediction of Corrosivity of CO/H$S ...
R.C. John, K.G. Jordan, S.D. Kapusta, A.L. Young, W.T. Thompson, ...
W.P. Jepson, C. Kang, M. Gopal, S. Stitzel, ،#Model for ...
of a Mechanistic Model for Predicting Corrosion Rate in Development؛ ...
B.F.M. Pots, ،Mechanistic Models for the Prediction of CO Corrosion ...
A. Anderko, R. Young, ،{Simulation of CO/H$S Corrosion Using Thermodynami ...
M. Sundaram, V. Raman, M.S. High, D.A. Tree, J. Wagner, ...
M.S. High, J. Wagner, S. Natarajan, ،#Mechanistic Modeling of Mass ...
M. Nordsveen, S. Nesic, R. Nyborg, A. Stangeland, Corrosion 59, ...
F.M. Song, D.W. Kirk, J.W. Graydon, D.E. Cormack, Corrosion 60, ...
S. Nesic, N. Thevenot, J.-L. Crolet, D. Drazic, ،، E ...
L.G.S. Gray, B.G. Anderson, M.J. Danysh, P.G. Tremaine, ،*Mechanisms of ...
E. Eriksrud, T. Sontvedt, ،Effect of Flow on _ Corrosion ...
S. Nesic, M. Nordsveen, R. Nyborg and A. Stangeland, ،A ...
J.S. Newman, El ectrochemical Systems, 2nd ed. (Englewood Cliffs, NJ: ...
J.T. Davies, Turbulence Phenomena (London, U.K.: Academic Press, 1972). ...
V. Ruzic, M. Veidt, S. Nesic, ،Protective Iron Carbonate Films-Part ...
نمایش کامل مراجع

مقاله فارسی "بررسی نقش تغییرات سرعت سیال و pH در مدل محاسبه حداکثر نرخ خوردگی ناشی از گاز دی اکسید کربن در خطوط لوله نفت و گاز" توسط محمد شایگانی اکمل، دانشگاه صنعتی شریف، پژوهشگاه صنعت نفت؛ محمد قربانی، دانشگاه صنعتی شریف؛ عبدا... افشار، دانشگاه صنعتی شریف؛ مرتضی رحمانیان، پژوهشگاه صنعت نفت نوشته شده و در سال 1386 پس از تایید کمیته علمی اولین کنفرانس لوله و صنایع وابسته پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله خوردگی ناشی از دی اکسید کربن، فولاد کربنی، مدلسازی، محلولهای آبی هستند. این مقاله در تاریخ 20 آبان 1385 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 4372 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که خوردگی لوله های فولادی انتقال نفت و گاز در اثر حضور گاز دی اکسید کربن و آب یکی از مشکلات مهم در خطوط لوله انتقال نفت و گاز است . از آنجاییکه استفاده از آلیاژهای مقاوم به خوردگی در خطوط لوله بزرگ و طولانی عملاً امکان پذیر نیست، به نظر می رسد تنها راهکار فعلی استفاده از فولاد کربنی و ... . برای دانلود فایل کامل مقاله بررسی نقش تغییرات سرعت سیال و pH در مدل محاسبه حداکثر نرخ خوردگی ناشی از گاز دی اکسید کربن در خطوط لوله نفت و گاز با 10 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.