سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

کاربرد تئوریهای درک ریسک در بررسی عملکرد رانندگی

Publish Year: 1390
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 1,200

This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download

Export:

Link to this Paper:

Document National Code:

NCOHS07_153

Index date: 7 May 2013

کاربرد تئوریهای درک ریسک در بررسی عملکرد رانندگی abstract

تئوریهای درک ریسک در رانندگی از مباحث مهم در زمینه ارتباط میان راننده، خودرو و جاده است. در این تئوریها فرض میشود زمانی که ریسک یا تهدید افزایش مییابد، رانندگان رفتار خود را به منظور سازگاری با موقعیت تغییر میدهند. در چهار دهه گذشته، سه تئوری عمده برای بیان ارتباط میان درک ریسک و رفتار رانندگی ارایه شده است: 1) تئوری ریسک صفر، 2) تئوری ریسک هدف و 3) تئوری خودپایداری ریسک. مبنای اصلی این تئوریها بر این ایده استوار است که افراد برپایه دریافت و درکی که از ریسک دارند، رفتار خواهند کرد. بسیاری از مدلهای ریسک، براساس شرایط رانندگی، انگیزش فرد را برای حفظ سطح ریسک ذهنی در سطح هدف (یا پایینتر از آن) به عنوان یک اصل میپذیرند. از این منظر رفتار رانندگان نمایانگر تعادل میان انگیزههای فردی و ریسک ذهنی مربوط به بروز سانحه هنگام رانندگی است. با این حال ممکن است ریسکهای ذهنی که رانندگان درک میکنند، با ریسک واقعی تفاوت زیادی داشته باشد. تفاوت میان ارزیابیها از ریسک ذهنی و ریسک واقعی میتواند موجب برداشت و خطاهای رانندگی شود که در صورت عدم اصلاح به موقع، شرایطی حادثه ساز پدید میآورد. شواهد عینی ب هدست آمده توسط پژوهشگران در تایید یا رد تئوریهای ریسک نتایج متضادی را ارایه داده است. به همین دلیل توافق کلی میان پژوهشگران در رد یا پذیرش این تئوریها وجود ندارد. این مقاله، پژوهشهای مربوط به چنین تئوری هایی را بررسی می کند.

کاربرد تئوریهای درک ریسک در بررسی عملکرد رانندگی Keywords:

کاربرد تئوریهای درک ریسک در بررسی عملکرد رانندگی authors

حسن اصیلیان مهابادی

دانشگاه تربیت مدرس، دانشکده علوم پزشکی گروه مهندسی بهداشت حرفه ای،

شیرازه ارقامی

دانشگاه علوم پزشکی زنجان، دانشکده بهداشت گروه مهندسی بهداشت حرفه ای

سیده منور یزدی

دانشگاه الزهرا، دانشکده علوم تربیتی و روانشناسی، گروه روانشناسی، ته

مصطفی پویا کیان

دانشگاه تربیت مدرس، دانشکده علوم پزشکی گروه مهندسی بهداشت حرفه ای،

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
Chen Ch., (2009) "Personality, safety attitudes and risky driving b ...
Castro C. (2009), _ Human factos of visual and cognitive ...
Chen Y., (2006) :Driver personality characteristics related to self-reported accident ...
Cacciabue C., (2007), "Modelling Driver Behaviour in Automotive Environments _ ...
Tamba Musa P. (2003), "Dynamic driver workload assessment and its ...
Lewis-Evans B, Rothengatter T. (2009) _ difficulty, risk, effort and ...
Malnaca K., (2008) "Risk Homeostasis Theory in Traffic Safety" Proc. ...
Fuller R., (2008) _ a general theory of driver behaviour" ...
نمایش کامل مراجع

مقاله فارسی "کاربرد تئوریهای درک ریسک در بررسی عملکرد رانندگی" توسط حسن اصیلیان مهابادی، دانشگاه تربیت مدرس، دانشکده علوم پزشکی گروه مهندسی بهداشت حرفه ای، ؛ شیرازه ارقامی، دانشگاه علوم پزشکی زنجان، دانشکده بهداشت گروه مهندسی بهداشت حرفه ای؛ سیده منور یزدی، دانشگاه الزهرا، دانشکده علوم تربیتی و روانشناسی، گروه روانشناسی، ته؛ مصطفی پویا کیان، دانشگاه تربیت مدرس، دانشکده علوم پزشکی گروه مهندسی بهداشت حرفه ای، نوشته شده و در سال 1390 پس از تایید کمیته علمی هفتمین همایش سراسری بهداشت حرفه ای پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله تئوریهای ریسک، درک ریسک، رفتار رانندگی، ایمنی ترافیکی هستند. این مقاله در تاریخ 17 اردیبهشت 1392 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 1200 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که تئوریهای درک ریسک در رانندگی از مباحث مهم در زمینه ارتباط میان راننده، خودرو و جاده است. در این تئوریها فرض میشود زمانی که ریسک یا تهدید افزایش مییابد، رانندگان رفتار خود را به منظور سازگاری با موقعیت تغییر میدهند. در چهار دهه گذشته، سه تئوری عمده برای بیان ارتباط میان درک ریسک و رفتار رانندگی ارایه شده است: 1) ... . برای دانلود فایل کامل مقاله کاربرد تئوریهای درک ریسک در بررسی عملکرد رانندگی با 7 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.