مدلسازی و شبیه سازی بسترنانویی جذب و ذخیره سازی گازطبیعی ANG برای استفاده دروسایل نقلیه گازسوز درفشارهای پایین تر ازفرایندفشرده سازی CNG به وسیله نرم افزار Aspen Adsim

جذب گازطبیعی ANG یک پدیده سودمند برای گسترش استفاده وسایل نقلیه ازگاز طبیعی است فشرده سازی گازطبیعی CNG که درمحدوده فشار 180240 اتمسفرعمل میکنند فرایندی فشاربالا است دراین مقاله روش جدید جذب گاز طبیعی ANG که درمحدوده فشار35-40 اتمسفرعمل می کند و فرایندی فشارپایین است و دارای مزایایی مهمی ازجمله هزینه های عملیاتی و سرمایه ای کم غیراستوانه ی بودن مخزن ایمنی بالا می باشد بررسی میشود هرجامد متخلخلی که میانگین قطرحفره های آن کوچکتر از2 نانومتر باشد می تواند گاز را به مقدار تمناسب با حجم حفره هایش جذب کند نانوکربن اکتیو انتخابی مناسب برای جذب متان است تشخیص کربن فعال بهینه برای ذخیره سازی متان درشرایط دینامیکی به وسیله محدودیت های انتقال حرارت و جرم مقیاس دراجرای دینامیکی تابع حجم کل تخلخل نانوساختار W0 میانگین عرض تخلخل نانوساختار L0 و پراکندگی n می باشد نسبت حجم ماده جذب شده به حجم جاذب v/v دربررسی ازمایشگاهی بستر یکنواخت نانو اکتیو کربن برابر VA.C 143/15Vmethane می باشد که این مقدار درشبیه اسزی بسترکرانولی ترکیبی با نرم افزارAspen Adsim برابر Vmethane /VA.C 302/6 میباشد. این افزایش جذب به دلیل شرایط ایزوترم و محدودیت های انتقال حرارت و جرم است به دلیل چند لایه ای بودن بستر مدل ایزوترم Tote جهت شبیه بهینه سازی مورد استفاده قرارگرفته است

Keywords:

جذب گازطبیعی , کربن اکتیو , مخزن , متخلخل