بررسی بهینه سازی لرزه ای پل بتن آرمه جاده یزد به بافق با کامپوزیت CFRP
Publish place: The second international conference on civil engineering, architecture and information technology in urban life
Publish Year: 1402
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 83
This Paper With 14 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
CRMCE02_054
Index date: 5 August 2024
بررسی بهینه سازی لرزه ای پل بتن آرمه جاده یزد به بافق با کامپوزیت CFRP abstract
امروزه بسیاری از سازه های بتن آرمه که در حال بهره برداری هستند، عمری بیش از ۷۵ سال دارند و به دلیل حوادث طبیعیاز قبیل زلزله و باد و یا بر اثر خستگی مصالح و یا عوامل خورنده آسیب دیده اند. نگهداری از سازه ها به دلیل هزینه ساختو تعمیر بسیار حائز اهمیت می باشد. با مطالعه رفتار سازه های بتنی مشخص می شود عوامل متعددی مانند: اشتباهات طراحیو محاسبه، عدم اجرای مناسب، تغییر کاربری سازه ها از دوام آنها می کاهد ضمنا تغییر آیین نامه های ساختمانی (تغییر دربارگذاری و ضرایب اطمینان) نیز سبب ارزیابی و بازنگری مجدد طرح و سازه می گردد تا در صورت لزوم بهسازی وتقویت شود . روش های متنوعی برای تعمیر و تقویت سازه های بتن آرمه استفاده می شود. از آن جمله می توان تقویت باپوشش فلزی و بتنی را نام برد، که در مقایسه پوشش فولادی نسبت به بتنی از نظر وزن مزیت دارد اما فولاد نیز دارای نقصانهای متعددی از جمله هزینه سنگین و سختی در اجرا و همچنین آسیب پذیری در محیط های خورنده می باشد. ماده جدیدFRP سال هاست که به سبب ویژگی های منحصر به فرد از جمله تقویت و مقاوم سازی سازه های موجود در موارد خمشیو برشی و دور گیری و مقاومت بالا در برابر خوردگی و . . . در مقاوم سازی و بهسازی سازه ها به کار می روند .ستون هایبتن مسلح، اعضای اصلی مقاوم در برابر بارهای افقی و قائم در سازه های بتنی به شمار می آید لذا مقاوم کردن ستون ها دربرابر نیروهای زلزله می تواند نقش مهمی را در مقاوم سازی کل سازه ایفا کند. در نتیجه استفاده از کامپوزیت هایFRP جهت مقاوم سازی ستون های بتنی مسلح در دنیا گسترش یافته است و مطالعه در این زمینه از طرف محققین زیادیصورت می گیرد . در این تحقیق یک پل با ابعاد واقعی انتخاب و قاب های آن با نرم افزار اجزای محدود ABAQUSتحت بارهای ثقلی، باد، آب و زلزله قرار گرفته و با سه شتاب نگاشت زلزله، منجیل، Northridge و Chi Chi تایوان،تحت تحلیل استاتیکی و دینامیکی غیر خطی قرار گرفته و با چسباندن لایه های CFRP بر حسب نیاز هر پایه، تغییر در میزانحداکثر جابجایی، میزان برش و اتلاف انرژی پایه آنها بررسی شده و اختلاف در نتایج دو روش استاتیکی و دینامیکیمحاسبه شده است.
بررسی بهینه سازی لرزه ای پل بتن آرمه جاده یزد به بافق با کامپوزیت CFRP Keywords:
بررسی بهینه سازی لرزه ای پل بتن آرمه جاده یزد به بافق با کامپوزیت CFRP authors
احمد فلاح بافقی
دانشجوی کارشناسی ارشد عمران سازه دانشگاه آزاد اسلامی واحد یزد
محمدعلی دشتی رحمت آباد
استادیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه آزاد اسلامی واحد یزد
