مطلوبترین شیوه بهرهبرداری از ناوگان ملکی در شرکت های حمل ونقل جاده ای

حمل ونقل جاده ای در صنعت حمل ونقل کشور به دلایل انعطاف پذیرترین شیوه نسبت به سایر شیوههای حمل ونقل بیشتر در معرض انتخاب بهرهبرداران و استفاده کنندگان از این خدمات قرار می گیرد. به همین جهت شرکت های حمل ونقل که به نوعی از بازیگردانهای این سیستم به شمار می آیند به دنبال مطلوبترین گزینه جهت برخورداری از بالاترین بهرهوری و سودآوری در حوزه فعالیت خود هستند. در این مقاله با تمرکز بر موضوع بررسی شیوههای بهره برداری از وسایل نقلیه تحت تملک ناوگان این شرکت ها از منظر اقتصادی موضوع مالکیت وسایل نقلیه در شرکت های مختلف بررسی شد تا بتوان با بررسی جوانب مختلف و الگوگرفتن از شرکت های فعال و موفق در این زمینه در مسیر یافتن بهترین راه حل برای تعیین سهم مالکیت ناوگان و بعبارتی مشارکتی یا غیرمشارکتی نمودن مالکیت وسایل نقلیه ناوگان حرکت و حکمرانی نمود. برای شناسایی شیوه مطلوبتر دادههای مربوط به سرمایه گذاری ثابت طرح (CAPEX) و هزینه های دوران بهرهبرداری (OPEX) در دو مدل راننده کارمند و راننده مالک برآورد و توسط نرم افزار کامفار مورد تحلیل و بررسی قرار گرفت . با مقایسه نتایج مولفه هایی نظیر نرخ بازده داخلی سرمایه گذاری (IRR)، نرخ بازده داخلی حقوق صاحبان سهام (IRRE)، نرخ ارزش خالص فعلی (NPV) در دو روش، برترین گزینه بهره برداری از ناوگان استخراج شد. سپس با تبدیل و انتقال دادهها به نرم افزار EXPERT CHOICE به روش تحلیل سلسله مراتبی (AHP) و با روش آنالیز چندمعیاره (مقایسات زوجی با استفاده از روش درج مستقیم اوزان) مطلوبترین شیوه بهره برداری از ناوگان توسط این نرم افزار نیز تحلیل شد . همچنین برای صحت سنجی دادههای کسب شده، دادههایی با ماهیت مالی با توجه به در دسترس بودن آمارهای توصیفی مربوط به شرکت های حمل ونقلی در بازار بورس ایران و جهان، از گزارشهای ماهانه منتشر شده و صورتهای مالی ۶ ماه اخیر شرکت ها تحلیل توصیفی نیز صورت پذیرفت .