سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

تعیین روسازی مناسب برای خطوط سامانه اتوبوس تندرو شهر اصفهان با استفاده از تحلیل سلسله مراتبی

Publish Year: 1403
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 68

This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download

Export:

Link to this Paper:

Document National Code:

NCCE14_594

Index date: 16 October 2024

تعیین روسازی مناسب برای خطوط سامانه اتوبوس تندرو شهر اصفهان با استفاده از تحلیل سلسله مراتبی abstract

سامانه اتوبوس تندرو به عنوان یک سیستم به نسبت سریع جابه جایی ، می تواند خدمات حمل و نقل عمومی را بهبود بخشد و ترافیک در شهرها را کاهش دهد. انحصاری بودن و عرض کم مسیر عبور منجر به محدود شدن عرض بارگذاری و به دنبال آن توسعه سریع تر خرابی های روسازی می شو د. در این پژوهش ، چهار معیار برای انتخاب روسازی مناسب برای سامانه اتوبوس تندرو شهر اصفهان در نظر گرفته شده است (شامل هزینه ها ی ساخت و اجرا، ارزش باقیمانده، اثرات مخرب محیط زیستی و عمر بهرهبرداری ). در ابتدا با جمع آوری مشخصات مربوط به خطوط و انتخاب هشت نوع روسازی از انواع روسازی های صلب و انعطافپذیر ، ضخامت لایه ها و هزینه های ساخت و اجرا محاسبه شده و در ادامه ، ارزیابی زیست محیطی با استفاده از روش ارزیابی چرخه حیات و نرم افزار SimaPro بر روی گزینه های مختلف روسازی صورت گرفته است . در نهایت ، با استفاده از روش تحلیل سلسله مراتبی و نرم افزار ExpertChoice، روسازی بتن غلتکی به عنوان گزینه بهینه برای روسازی خطوط سامانه اتوبوس تندرو شهر اصفهان بر اساس معیارهای تعریف شده، پیشنهاد شده است . روسازی بتن غلتکی در تحلیل سلسله مراتبی انجام شده بیشترین امتیاز را از مجموع امتیازارت ۱ با ۲۱۵/۰ امتیاز و روساز ی مرکب کمترین امتیاز را با ۰۵۳/۰ امتیاز کسب کردند.

تعیین روسازی مناسب برای خطوط سامانه اتوبوس تندرو شهر اصفهان با استفاده از تحلیل سلسله مراتبی Keywords:

روسازی , BRT , تصمیم گیری چند متغیره , ارزیابی چرخه حیات.

تعیین روسازی مناسب برای خطوط سامانه اتوبوس تندرو شهر اصفهان با استفاده از تحلیل سلسله مراتبی authors

محمدعلی اکبری

دانش آموخته ی مقطع کارشناسی ارشد، گروه عمران-راه و ترابری، دانشگاه صنعتی اصفهان، اصفهان

سیدمهدی ابطحی

دانشیار، دانشگاه صنعتی اصفهان، دانشکدهی مهندسی عمران، صندوق پستی ۸۳۱۱۱-۸۴۱۵۶

هاجر شرع اصفهانی

استادیار، دانشگاه صنعتی اصفهان، دانشکدهی مهندسی عمران، صندوق پستی ۸۳۱۱۱-۸۴۱۵۶

مقاله فارسی "تعیین روسازی مناسب برای خطوط سامانه اتوبوس تندرو شهر اصفهان با استفاده از تحلیل سلسله مراتبی" توسط محمدعلی اکبری، دانش آموخته ی مقطع کارشناسی ارشد، گروه عمران-راه و ترابری، دانشگاه صنعتی اصفهان، اصفهان؛ سیدمهدی ابطحی، دانشیار، دانشگاه صنعتی اصفهان، دانشکدهی مهندسی عمران، صندوق پستی ۸۳۱۱۱-۸۴۱۵۶؛ هاجر شرع اصفهانی، استادیار، دانشگاه صنعتی اصفهان، دانشکدهی مهندسی عمران، صندوق پستی ۸۳۱۱۱-۸۴۱۵۶ نوشته شده و در سال 1403 پس از تایید کمیته علمی چهاردهمین کنگره ملی مهندسی عمران پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله روسازی ،BRT ، تصمیم گیری چند متغیره، ارزیابی چرخه حیات. هستند. این مقاله در تاریخ 25 مهر 1403 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 68 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که سامانه اتوبوس تندرو به عنوان یک سیستم به نسبت سریع جابه جایی ، می تواند خدمات حمل و نقل عمومی را بهبود بخشد و ترافیک در شهرها را کاهش دهد. انحصاری بودن و عرض کم مسیر عبور منجر به محدود شدن عرض بارگذاری و به دنبال آن توسعه سریع تر خرابی های روسازی می شو د. در این پژوهش ، ... . برای دانلود فایل کامل مقاله تعیین روسازی مناسب برای خطوط سامانه اتوبوس تندرو شهر اصفهان با استفاده از تحلیل سلسله مراتبی با 8 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.