دال های مسطح بتن آرمه بدلیل مزایای اقتصادی و عملکردی به طور گسترده در پروژه های ساختمانی مورد استفاده قرار می گیرند.
شکست پانچ می تواند اثرات فاجعه باری در سازه های قاب چند طبقه داشته باشد. تاکنون مشخص شده است که مقدار نیروی محرک برش از جمع تنش های برشی ایجاد شده در ضخامت دال یا پی در فاصله کم و معینی از ستون ها بدست می آید. حالت
شکست برش پانچ در زمانی رخ می دهد که برش به تنهایی در آن محل بحرانی وجود داشته باشد، این
شکست بیشتر در نواحی اتفاق می افتد که مقدار برش زیاد است بنابراین، این حالت
شکست را می توان بیشتر در نواحی نزدیک به ستون ها در المان های سازه های مشاهده نمود. در دال های دوطرفه، دال های تخت و پی سازه در زیر و اطراف ستون ها برای این حالت
شکست باید کنترل گردد. راهکارهای موجود برای جلوگیری از وقوع برش پانچ، افزایش ضخامت (عمق) دال یا پی، افزایش مقاومت مشخصه بتن مصرفی، افزایش ابعاد ستون، استفاده از کتیبه یا سر ستون، استفاده از آرماتور برشی و استفاده از انواع وسایل برای افزایش مقدار برش در ناحیه بحرانی می باشند. در این تحقیق، هدف بر این است که ابتدا مبانی حاکم بر گسیختگی
برش پانچ بیان شود. سپس، در ادامه به توضیح تئوری های حاکم بر آن به اضافه ضوابط آیین نامه ها پرداخته شود. همچنین، خواص بتن، تاثیر میزان بارگذاری باال بر پاسخ سازه، ویژگی های تقویت کننده فوالد و مدل سازی پاسخ ساختاری سازه های RC مورد ارزیابی قرار گرفت.