مطالعه میدانی رفتار پسماند ساختمانی مسلح شده با ژئوسل به عنوان مصالح راهسازی تحت بارگذاری چرخ

در تحقیق حاضر به بررسی رفتار شیارافتادگی نخاله های ساختمانی و ژئوسل تحت بارگذاری چرخ پرداخته شدهاست . آزمایش هاتماما صحرایی بوده و مدل فیزیکی دارای ابعاد ۱ در ۱ متر و ارتفاع ۷ /۰ متر است . جهت بارگذاری چرخ از خودرو تیبا هاچبک استفاده شده است . بارگذاری چرخ با عبور خودرو بر روی مدل فیزیکی به صورت رفت وبرگشتی بوده، که جریان ترافیک یا راه دوطرفه را شبیه سازی می کند. میزان شیارافتادگی در سیکل های ۲، ۴، ۱۰، ۲۰، ۳۰، ۵۰، ۸۰ توسط قاب آلومینیومی و متر لیزری که بر روی قاب قرار می گیرد، اندازهگیری شدهاست و در نهایت نمودارهای شیارافتادگی در برابر تعداد عبور خودرو از روی مدل فیزیکی رسم شده و مقایسه شدهاند. بر اساس نتایج به دست آمده ژئوسل نقش به سزایی در کاهش شیارافتادگی ایفا کردهاست . به طوری که در مدل فیزیکی مسلح نشده با بستر و رویه ماسه خوب دانه بندی شده ۳۲ میلیمتر شیارافتادگی بوجود آمد. بااین حال هنگامی که در همین مدل فیزیکی از ژئوسل استفاده شد، شیارافتادگی به ۲۳ میلیمتر کاهش پیدا کرد. جهت بررسی نقش نخاله ساختمانی در شیارافتادگی نیز در خاک بستر به ازای ماسه خوب دانه بندی شده از نخاله ساختمانی استفاده شد که به دلیل وجود تیز گوشگی مصالحی چون بتن خردشده، آجر و سرامیک زاویه اصطکاک داخلی افزایش یافت و سبب کاهش ۳۵ درصدی شیارافتادگی شد. هنگامی که نخاله ساختمانی و ژئوسل با هم دریک مدل فیزیکی مورد استفاده قرار گرفتند، شیارافتادگی نسبت به مدلی که مسلح نشده بود و به ا زای نخاله ساختمانی در بستر آن ماسه خوبدانه بندی شده به کار رفته بود ۶۶ درصد کاهش پیدا کرد. با توجه به اینکه نخاله ساختمانی و ژئوسل و همچنین ترکیب این دو نتایج مطلوبی را در شیارافتادگی از خود نشان دادند می توان از آنها در بستر راهها استفاده نموده و از آلودکی های زیست محیطی و خرجهای کلان جهت تسلیح کاست .

مطالعه میدانی رفتار پسماند ساختمانی مسلح شده با ژئوسل به عنوان مصالح راهسازی تحت بارگذاری چرخ Keywords:

شیارافتادگی , نخاله ساختمانی , ژئوسل , بار چرخ