سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

تحلیل عددی تنش و گرمای تولید شده در مجموعه کمک فنر چرخ هواپیما

Publish Year: 1403
Type: Journal paper
Language: Persian
View: 26

This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download

Export:

Link to this Paper:

Document National Code:

JR_TUMECHJ-54-4_006

Index date: 17 March 2025

تحلیل عددی تنش و گرمای تولید شده در مجموعه کمک فنر چرخ هواپیما abstract

کار حاضر شبیه سازی کمک فنر مورد استفاده در تجهیزات فرود یک هواپیما می باشد. تمامی معادلات به روش المان محدود حل میگردند و نوع شبکه بندی بی سازمان برای همگرایی سریعتر بهره گرفته میشود. در گام نخست برای اعتبارسنجی مدل مورد استفاده مقایسه ای با دادههای تجربی موجود صورت میگیرد که خطایی نزدیک ۵ درصد را نشان میدهد که خطای مطلوبی میباشد. نتایج نشان میدهند که با فشار آمدن به ارابه فرود جابجایی آغاز میشود که در زمان ۰۵/۰ ثانیه این امر مشاهده میگردد. در این حالت بیشترین تنش به پایه قلابی شکل ارابه فرود وراد میآید. با مقایسه این حالت با حالت قبلی دیده میشود که حداقل ده برابر شده است. با ورود سامانه جاذب شوک به سیستم این تنش کاهش مییابد. کاهش تنش بیشینه از ۱۰۸*۳ از به ۱۰۸*۶/۱ پاسکال بیانگر همین مطلب میباشد. با جابجایی ارابه فرود کاهش تنش ادامه مییابد. همچنین دیده میشود که دامنه جابجایی نسبی در ابتدا بسیار زیاد است و حتی تا ۳۵ سانتی متر هم میرسد اما به دلیل اتلاف انرژی در کمک فنر و لاستیک ها، به سرعت از بین میرود. به طوریکه بعد ۴۵/۰ ثانیه تقریبا زیر ۵ سانتی متر است و بعد از ۷/۰ ثانیه میرا میشود. سرعت نسبی نیز در ابتدا بسیار زیاد است و تا ۱۰ متر بر ثانیه نیز پیش میرود ولی به دلیل اتلاف انرژی در کمک فنر و لاستیکها در طول فرود این رقم به ۵ متر بر ثانیه رسیده و نهایتا بعد از ۴۵/۰ ثانیه به زیر ۱ متر بر ثانیه کاهش یافته و در ۷/۰ ثانیه به صفر میرسد.

تحلیل عددی تنش و گرمای تولید شده در مجموعه کمک فنر چرخ هواپیما Keywords:

تحلیل عددی تنش و گرمای تولید شده در مجموعه کمک فنر چرخ هواپیما authors

سیدرضا فتاحی کلجاهی

دانشجوی دکتری، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه ارومیه، ارومیه، ایران

صمد جعفرمدار

استاد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه ارومیه، ارومیه، ایران

مرتضی خلیلیان

دانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه ارومیه، ارومیه، ایران

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
Parat C, Li ZY, Zhao JS. Design and stiffness analysis ...
Parat C, Li ZY, Zhao JS. Design and folding/unfolding dynamics ...
Reveley M, Briggs J, Thomas M, et al. An examination ...
Civil-Aviation-Safety. World civil aviation accident date-base [Internet]. ۲۰۱۹ [cited ۲۰۲۱ ...
Zhang J, Zhang B, Yu RG. Simulation-based reliability analysis for ...
Knowles JAC, Lowenberg MH, Neild SA, et al. A bifurcation ...
Knowles JAC, Krauskopf B, Lowenberg M. Numerical continuation analysis of ...
Yin Y, Hong N, Ni HJ, et al. Reliability analysis ...
Luo HT, Zhao JS. Synthesis and kinematics of a double-lock ...
Ross I, Edson R. An electric control for an electrohydraulic ...
Yin Y, Neild SA, Jiang JZ, et al. Optimization of ...
Yang YX, Yin Y, Nie H, et al. Strut locking ...
Knowles JAC, Krauskopf B, Lowenberg MH, et al. Numerical continuation ...
Kui X, Yin Y, Yixin Y, Hong N, Xiaohui W, ...
Hongyan T, Dan Z, Chunxu T. An Approach for Modeling ...
Daniels JN. A method for landing gear modeling and simulation ...
Horta LG, Daugherty RH, Martinson VJ. Modeling and validation of ...
Batterbee DC, Sims ND, Stanway R, Wolejsza Z, Magnetorheological landing ...
نمایش کامل مراجع