سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

مدل دو هدفه مکان یابی مراکز آژانس زمانبندی و مسیریابی با امکان برش در برداشت و تحویل همزمان با هدف افزایش رضایت مسافران در صنعت تاکسی رانی

Publish Year: 1404
Type: Journal paper
Language: Persian
View: 28

This Paper With 32 Page And PDF Format Ready To Download

Export:

Link to this Paper:

Document National Code:

JR_IMJT-17-1_004

Index date: 18 March 2025

مدل دو هدفه مکان یابی مراکز آژانس زمانبندی و مسیریابی با امکان برش در برداشت و تحویل همزمان با هدف افزایش رضایت مسافران در صنعت تاکسی رانی abstract

هدف: استفاده از یک سیستم حمل ونقل مطمئن و امن برای بسیاری از اقشار جامعه اهمیت ویژه ای دارد. از این رو بسیاری از مشتریان ترجیح می دهند که از سیستم حمل ونقل مربوط به شرکت خود استفاده کنند. استفاده از یک مدل مسیریابی وسایل نقلیه با برداشت و تحویل هم زمان، در کاهش هزینه های حمل ونقل و ترافیک شهری تاثیر بسزایی دارد. در دنیای پرشتاب امروزی، در صنعت تاکسی رانی، هرچه سرعت پاسخ گویی به مسافران بیشتر باشد، رضایت افزایش می یابد. تابع رضایت مسافر، بحث زمان بندی ماشین ها را نیز به مسئله اضافه می کند. در این پژوهش، یک مدل ریاضی دوهدفه برای مسئله مکان یابی مراکز آژانس زمان بندی و مسیریابی با برداشت و تحویل هم زمان و توام با امکان برش در تقاضا ارائه شده است. هدف اول مدل، کاهش هزینه های عملیاتی حمل ونقل و هزینه تاسیس مراکز آژانس و هدف دوم نیز، افزایش سطح پاسخ گویی به مسافران است. یکی از نوآوری های مطالعه حاضر این است که در هدف دوم، تابع احتمال خرید را به منظور اندازه گیری رضایت مسافران، به مسائل مکان یابی مسیریابی با برش و برداشت و تحویل هم زمان اضافه کرده است.   روش: مطالعه حاضر از نظر هدف، در زمره پژوهش های توسعه ای و از نظر نحوه گردآوری داده ها در زمره پژوهش های توصیفی و از نظر پیاده سازی روش بهینه سازی، در زمره روش های سخت پژوهش عملیاتی قرار می گیرد. مدل ریاضی پیشنهاد شده در این پژوهش، به کمک یک مثال موردی برای آژانس تاکسی تلفنی بانوان، در یکی از دانشگاه های رفسنجان، در ابعاد کوچک با استفاده از روش اپسیلون محدودیت توسعه یافته، در نرم افزار سیپلکس نسخه ۱۲.۱ حل شد. همچنین، در این پژوهش به منظور مطالعه عملکرد رویکرد حل مسئله، مثال هایی در ابعاد متوسط و بزرگ با استفاده از الگوریتم ابتکاری افق غلطان حل شد. یافته ها: مدل برای یک مسئله در ابعاد کوچک با ۶ گره مقصد و ۲ گره به عنوان هاب حل و نتایج به دست آمده از حل مدل گزارش داده شد. در مدل پیشنهادی سه پارامتر مهم برای تحلیل حساسیت وجود دارد. این پارامترها عبارت اند از: نقطه کاهش رضایت (SRP)، مدت زمان انتظار مسافر برای دریافت خدمت (WT) و حداکثر زمان در دسترس برای هر تاکسی (T). تغییرات مرز پارتو برای سه مقدار مختلف پارامتر WT، به طور واضح بیانگر این نکته است که هرچه مسافر برای دریافت خدمت تحمل انتظار بیشتری داشته باشد، به طبع آژانس هم قدرت پاسخ گویی بیشتری دارد. تحلیل حساسیت پارامتر نقطه کاهش رضایت (SRP) نشان می دهد که هر چه نقطه کاهش رضایت مسافر بیشتر باشد، نارضایتی وی کمتر است. طبق تحلیل حساسیت پارامتر کل زمان در دسترس، با افزایش مقدار پارامتر T، میزان پاسخ گویی شبکه نیز افزایش و هزینه های حمل ونقل کاهش می یابد. در این پژوهش برای مطالعه عمکرد مدل ریاضی برنامه ریزی عدد صحیح مختلط در ابعاد بزرگ، از الگوریتم ابتکاری افق غلطان استفاده شد. به منظور اجرای آزمایش های عددی، سه گروه مسائل نمونه در ابعاد مختلف به صورت تصادفی تولید شد. الگوریتم افق غلطان روی مسائل نمونه اجرا شد. نتایج نشان داد که الگوریتم افق غلطان قادر است که مسائل با ۱۲ گره را با خطای ۰۰۱/۰ درصد از جواب حل دقیق در زمان ۳ دقیقه به دست آورد؛ درحالی که زمان حل مدل ریاضی عدد صحیح مختلط در این بعد ۱۵ دقیقه است. الگوریتم افق غلطان برای مسائل با ۲۰ گره و ۳۰ گره نیز حل شد. متوسط زمان حل این مسائل با استفاده از الگوریتم افق غلطان در مقایسه با مدل ریاضی که زمان زیادی را به خود اختصاص می داد، ۵ دقیقه و ۱۹ دقیقه گزارش شد. نتیجه گیری: در فضای رقابتی امروز و با وجود انواع سرویس های تاکسی رانی مانند اسنپ و تپسی و…، استفاده از مدل پیشنهادی برداشت و تحویل هم زمان، به همراه امکان برش در تقاضا و ترکیب آن با تابع رضایت مسافر، این امکان را فراهم می آورد تا ضمن اینکه رضایت مسافر حاصل شود، هزینه ها به حداقل برسد. استفاده از جدول پارتو به دست آمده از روش اپسیلون محدودیت توسعه یافته، گزینه های زیادی را در اختیار تصمیم گیرندگان امر قرار می دهد. استفاده از الگوریتم افق غلطان، امکان حل مسئله را در ابعاد بزرگ فراهم می کند. مهم ترین مزیت مدل این است که می توان از این مدل برای محصولات فاسد شدنی و سایر شرکت های خدماتی نیز استفاده کرد. بنابراین ضمن اینکه انواع شرکت های تاکسی رانی می توانند از نتایج این مدل بهره ببرند، به پژوهشگران آتی پیشنهاد می شود که از مدل حاضر برای آن دسته از اقلام فاسد شدنی که برداشت و تحویل آن ها به طور هم زمان انجام می شود و فساد محصول در نقطه صفر زمانی (برای همه گره ها) آغاز می شود، استفاده کنند.

مدل دو هدفه مکان یابی مراکز آژانس زمانبندی و مسیریابی با امکان برش در برداشت و تحویل همزمان با هدف افزایش رضایت مسافران در صنعت تاکسی رانی Keywords:

افق غلطان , رضایت مسافران , زمان بندی , مسیریابی با امکان برش و برداشت و تحویل هم زمان , مکان یابی هاب

مدل دو هدفه مکان یابی مراکز آژانس زمانبندی و مسیریابی با امکان برش در برداشت و تحویل همزمان با هدف افزایش رضایت مسافران در صنعت تاکسی رانی authors

محبوبه کاظمی

استادیار، گروه مدیریت، دانشکده علوم اداری و اقتصاد، دانشگاه ولی عصر (عج) رفسنجان، رفسنجان، ایران.

داریوش محمدی زنجیرانی

دانشیار، گروه مدیریت صنعتی، دانشکده علوم اداری و اقتصاد، دانشگاه اصفهان، اصفهان، ایران.

کامران کیانفر

استادیار، گروه مهندسی صنایع و آینده پژوهی، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه اصفهان، اصفهان، ایران.

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
اقبالی، حامد و توکلی مقدم، رضا (۱۳۹۷). حل یک مدل ...
بازرگان، عباس؛ سرمد، زهره و حجازی، الهه (۱۳۸۳). روشهای تحقیق ...
برادران، وحید؛ حسینیان، امیرحسین؛ درخشانی، رضا و گلاب زایی، امیر ...
تمیزی، علیرضا و نهاوندی، شعله (۱۴۰۲). بررسی عوامل موثر بر ...
تیکنی، حمید؛ ستاک، مصطفی و شاکری کبریا، زهره (۱۳۹۹). مدل ...
جوانفر، الهام؛ رضائیان، جواد؛ شکوفی، کیوان و مهدوی، ایرج (۱۳۹۶). ...
حسینآبادی، علیاصغر و ناد علیزاده چاری، محمد (۱۳۹۷). مسئله مسیریابی ...
ستاک، مصطفی؛ عزیزی، وحید و کریمی، حسین (۱۳۹۳). مسئله مکان ...
صاعدی، فاطمه و کیانفر، کامران (۱۴۰۱). زمانبندی تولید سلولی با ...
صبوحی، فاطمه و بزرگی امیری، علی (۱۳۹۸). مدل ریاضی دو ...
کاظمی، محبوبه؛ محمدی زنجیرانی، داریوش و اسماعیلیان، مجید (۱۴۰۱). مدل ...
ویلیامز، تری (۱۳۹۴). روش شناسی علم مدیریت. (عادل آذر ئ ...
ReferencesBaradaran, V., Hosseinian, A., Derakhshani, R. & Golabzaei, A. (۲۰۱۷). ...
Fazi, S., Fransoo, J. C., Van Woensel, T. & Dong, ...
Hasani Goodarzi, A., Tavakkoli-Moghaddam, R. & Amini, A. (۲۰۲۰). A ...
Hasani Goodarzi, A. & Tavakkoli-Moghaddam, R. (۲۰۱۲). Capacitated Vehicle Routing ...
Hosseinabadi Rahmani, A. A. & Nad Alizade Chari, M. (۲۰۱۸). ...
(in Persian)Liang, X., Wang, N., Zhang, M. & Jiang, B. ...
Mohammadi, M., Fatemi Ghomi, S. M. T., Karimi, B. & ...
Mosheiov, G. (۱۹۹۸). Vehicle routing with pick-up and delivery: Tour-partitioning ...
Sabouhi, F. & Bozorgi Amiri, A. (۲۰۱۹). A bi-objective mathematical ...
Tavakkoli-Moghaddam, R., Safaei, N., Kah, M. M. O. & Rabbani, ...
Tikani, H., Mostafa Setak & Kebria, Z. S. (۲۰۲۰). Modeling ...
Williams, T. (۲۰۰۸). Management Science in Practice. John Wiley & ...
نمایش کامل مراجع